7月30日15点03分，G7513次高铁抵达铁路宁波东站，出站旅客如潮。记者龚国荣摄
杭甬高铁在7月1日开通，宁波人出行迎来“高铁时代”。出行的脚步快了很多的同时，列车频频延误、高价没有优质服务等问题也备受质疑。记者近日在走访后了解到，在现有硬件设施不够完善的基础上，如何加强服务确实值得深思，今后新火车南站启用，上述问题是否能够彻底得到改观也成为很多旅客的期待。
一月数据
日均发送3.39万人次
南京北京厦门成宁波出行热点
高铁的开通，使得铁路宁波东站从之前的每天52对列车增加到每天88对，这带来了客流的迅猛增加。铁路宁波东站副站长蔡浙新介绍说，目前铁路宁波东站日均发送客流3.39万人次，比以前日均2.2万人次增加了50%。其中周一到周四3.2万人次，周六到周日3.6万到3.8万人次。
铁路部门统计，开通一月以来，南京、北京、济南、厦门、温州是宁波人出行最多的目的地。记者昨天进入铁路客户服务中心网站查询后发现，当天这些方向动车票或高铁票吃紧。
选择动车多于高铁
中午12点和傍晚7点上座率最低
蔡浙新告诉记者，一个月以来宁波东站动车列车上座率高于高铁列车，同一目的地，宁波人选择动车多过于高铁。
记者昨天查询了一下，截至昨天上午10时32分，当天开往杭州的29趟动车和40趟高铁中，上午出发的6趟动车总共只剩21张有座票，其中最早的两趟已经无票，而上午出发的高铁列车均有票且余票较多。“动车票价相对低，且时间相差无几，性价比突出使得市民在有选择时会倾向于动车。”蔡浙新说。
宁波东站统计，杭甬高铁开通以来上座率最低的时间段是中午12点和傍晚7点出发的列车。车站方面介绍，11点30分到12点30分一共有11趟车从宁波东开出，车辆密集开行分流各车的上座率；宁波人出行习惯于早上出发傍晚回，所以，傍晚7点出发的列车并不受宁波人追捧。
