环城西路公交专用道建设启动 全长约8.8公里

　　昨天下午，工人们在环城西路南段为公交专用道划线。记者刘波摄

　　昨天，在环城西路和段塘西路的交叉口，交警部门开始在路面划黄色的标志线。这意味着，宁波交通治堵计划“三横三纵”公交专用道中的第一条专用道江北大道—环城西路(榭嘉路-段塘西路)公交专用道建设启动。整个工程预计今年11月完工。

　　环城西路(包括江北大道)现状为双向5～6车道，红线宽度在31～49米之间，断面大致分为两种形式：段塘西路至环城北路段长约6.5公里，为双向5车道；环城北路至榭嘉路段长约2.3公里，为双向6车道。

　　此次建设的江北大道—环城西路(榭嘉路-段塘西路)公交专用道道路总长约8.8公里，具体工程范围包括：环城西路(段塘西路-环城北路)、青林渡路(环城北路-江北大桥)、江北大道(江北大桥-榭嘉路)。

　　在之前公示的设计方案中，江北大道—环城西路公交专用道是通过对道路的改造、拓宽道路断面一步到位建设公交专用道。

　　在公示期间，市民反映这个方案对现有环城西路扰动过大。为此，设计单位结合市民及专家反馈意见，对整体方案进行了全面调整。现在整个工程只有两处涉及道路改造：南苑街交叉口将约50米的机非隔离带进行硬化处理，改造为车行道路面；环城南路交叉口将约70米的人行道拓宽，改造为机非共板。

　　环城西路公交专用道采用路侧式专用道布置方式，将道路最外侧的两条车道通过交通标志、标线等交通设施，布设为公交专用道，同时将专用道延伸至交叉口，确保公交的专用路权。

　　针对工程会不会对周边居民造成影响的疑问，市治堵办相关负责人昨天表示，工程实施单位在项目建设过程中，将加强组织管理，错峰施工，尽一切可能降低对市民出行的影响。

　　根据规划，环城西路为高峰时段公交专用道，在专用车道通行能力富余的情况下，将允许部分校车、班车及大巴通行。

记者 林伟