9月16日 休养了一个禁渔期的渔船将出海作业

用高压水枪冲洗船底，清除上面的杂质。

用特质的绳子缠绕铁链，制作“下纲”。

修网师傅查检。

打磨平整船身。

将渔网拖上渔船。

船底涂漆主要是为了防止浮游生物黏附，影响船的行驶速度。

用新漆涂上船号。

走在象山石浦渔港东路上，老远就能闻到浓浓的海腥味。路边捋成条状的渔网有两三百米长。头戴斗笠的“补网师傅”搬把小竹椅，弓着背坐在一条条的渔网中，手中斑驳的网刀来回穿梭，打开网结。

此时距离开渔节还有半个月左右的时间，补网、修船……石浦的渔民们在为一年一度的开渔盛事做最后的准备。

补网从早上５点半开始，一直要持续到傍晚６点左右，中午有２个小时的休息时间。补网一般要用到两样工具，一样是铁制的“网刀”，用来打开网结，一样是竹篾制的梭子，用来补破洞。

同一张渔网上的网眼有大有小，大的有巴掌大，小的只有小手指粗。有着２４年捕鱼经验的渔老大陈建勇说，别看网眼大，浸到水里，装满鱼，就会绷得紧紧的，连指甲板都塞不进去。

陈建勇笑称自己是个“懒惰”的老大，直到现在才开始补网，不过肯定来得及。

除了补网，还有“包纲”。真正要下海捕鱼，单靠渔网是不够的，还要靠“上纲”和“下纲”把网撑起来。其中“下纲”是小手臂粗的铁锁链，外面缠上塑料制的绳。这既是门体力活，也是门技术活，缠得太紧或太松都不行，太紧了，整根铁锁链就变得硬邦邦，在水底不能弯曲；太松了，一下水就散了。

现在这个时节，找小工“包纲”的费用是每米６元，一般一根“下纲”长约１４０米。林师傅和妻子两人每天能缠一根“下纲”，平均下来每人也有３００多元的收入。

除了补网，现在也是船厂最忙的时候。一走进葛峙山船厂，一股刺鼻的油漆味扑面而来，让人觉得阵阵反胃。船老大黄师傅说，这是在给船舶上防腐漆，“主要是防止浮游生物黏附在船底，影响船的行驶速度。”这种漆较普通油漆味道要重，不过，船厂的工人说，多闻也就习惯了。

只听到一阵马达轰鸣声，手臂粗的钢索拉着一艘约１２０吨的拖网船“上排”了，也就是把船从水里拖上岸，搁起来。和船一起上岸的还有一股浓重的泥腥味。像这样一艘船，做一次保养大约需要一周的时间，花费在１.５万元左右，人工、油漆、“上排”三三分。而像大一些的灯光围网船，做一次保养就要３万元左右。黄师傅说，除了开渔前的这次“大修”，一般在春节期间渔船还会做一次小保养，主要是除锈。

在石浦，1500多艘钢质大马力渔船已基本完成全面养护。9月16日，休养了一个禁渔期的渔船，将劈波斩浪正式出海作业。

记 者 石承承 通讯员 陈吉明/文

记 者 王 鹏/摄