为何不把庄桥火车站建得大一点？市交通委两次回帖详细答复

中国宁波网讯 １１月７日，小ｅ按惯例在民生ｅ点通平台查看职能部门的回复，把网友有跟帖再问的帖子挑出来，转送职能部门，请他们再次跟进回复。市交通委的一条“补充回复”引起了我们的注意。这条“补充回复”是市交通委在前一天已经回复的基础上，第二天的再次跟帖回复。小ｅ仔细查看了这条“补充回复”，发现如果不回复，也没有什么问题。市交通委如此认真地对待网友的提问，工作态度还是要赞一个。

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１０月３１日，网友“ｍｏｏｎｓｈｉｎｅ８８２０”在民生ｅ点通平台发帖问：“火车东站是个临时站，火车南站建好后客流量肯定大，那块区域肯定会很堵，为何不把庄桥火车站建得大一点，使其起到分流宁波火车南站客流的作用？可以有始发列车，而不仅仅是一个停靠站。现在每天只有９个班次的火车停靠，请问何时会扩建庄桥火车站，并增加班次？”

关心这个问题的网友还不少，帖子在短时间内点击量一度领先。

网友“ＭＡＰ”显然对火车庄桥站非常熟悉，他跟帖补充：“把缺少的１、２站台补上。”

１１月６日，市交通委下属的宁波市铁路建设指挥部第一次回帖答复：

我部对您的帖子十分重视，仔细进行了分析研究。我们认为，即将建成的新南站客运能力是足够的。主要工程规模为：铁路站场１４台１６线、南北高架站房５万平方米、地下集散厅１．３万平方米、无站台柱雨棚５．８５万平方米、地铁２线２站、南北广场９万平方米、总建筑面积约２５万平方米（其中地下建筑近９万平方米），通站道路８条１１公里。改建后的站房面积将是老南站的１７倍，东站的６倍，规模相当于铁路上海南站。

新南站配套设施也是较为完备的，以铁路客运为中心，有轨道交通２号线、４号线，有机场快速路，有城市公交站、市域公交站，有出租车、社会车辆进出站的通畅道路。多种交通方式实现了无缝衔接，完全可以满足市民和旅客需求。

回复的帖子接着介绍说：庄桥站近期没有扩建计划。庄桥站是客运三等站，设２站台４线，其中正线２条，到发线２条，站台为两个侧式站台，车站站房建筑面积为３２００平方米。庄桥规划时主要是为远期建设跨杭州湾铁路预留，现承接杭甬客专班车。但是庄桥站距离宁波站仅有７．４公里，且周边疏解能力不强，配套交通设施也不完备，旅客转车换乘不是很方便，铁路部门表示目前条件下暂不考虑开行更多的班车。待宁波站建成后，随着客流的增加，可能会适当增加庄桥站开行列车。此外，受周边环境和技术因素制约，庄桥站目前不具备改造成为始发站开行始发列车的条件。

托发帖网友的福，小ｅ是第一次了解庄桥站的前世今生，真是长知识了。

１１月７日，市交通委又跟了一个帖做补充说明：年底宁波站开通后，北广场和部分配套道路仍需施工一段时间，轨道交通仍未开通，需要逐步完善。

如果我们的职能部门都能像市交通委这样详细、真诚地回复网友的投诉、求助、咨询，那小编相信，政府各职能部门为民服务的形象一定能更加深入人心。

宁波民生ｅ点通 陈雅珍