今日零时杭州“限牌令”落地 引发宁波市民关注

　　作为杭州市决策咨询委员会成员的杨建华表示，从内心来讲，并不赞成杭州在这个时候限牌，因为杭州的“治堵”办法还没有穷尽，不应采用这最后的办法。“今年是杭州五年‘治堵’的第二年，目前相关部门正对道路进行科学管理，这些成效还没有显现。”杨建华认为，杭州在“治堵”方面还有很多的办法，比如，全天实施“错峰限行”。

　　杨建华担心限牌会溢出负面效应。“目前杭州公共交通分担率只有20%，轨道交通不完善；打车难；公交车拥挤，准点率低。这些已经使市民出行难，在公共交通不完善的前提下，限牌会不会让市民出行更难？”

　　杨建华最后表示，限牌是公共决策，牵涉到许多市民的生活安排，是民生问题，还是要听一听市民意见和建议。

　　据浙江在线

　　本地连线

　　宁波交警：未接到相关通知

　　今日零时起，杭州“限牌令”正式实施，对行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。此令一出，引发宁波市民关注，有不少读者致电媒体，打听我市未来对小客车的政策动向。

　　杭州的拥堵不少宁波市民领教过，但宁波的机动车也越来越多。尽管情况不同，但数据却有些近似。截至2014年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，过去一年净增量达到27.6万辆，年增长率为12.17%，每月约净增2.3万辆。宁波的相关数据是：至2013年12月20日，全市机动车保有量为204.01万辆，其中小客车142.67万辆，去年全市新注册小客车21.55万辆，每月约1.79万辆。

　　记者昨晚8点从市公安局交通警察局了解到，目前我市交警未接到相关通知。交警部门表示，如有类似政策动向，也会由宁波市人民政府统一发布。

　　记者随后从市车管所了解到，正如上海“限牌”后，不少车主跑到周边地区登记上牌一样，杭州“限牌令”的实施，肯定会在宁波等毗邻城市形成一定的连锁反应，但具体会出现哪些影响，暂时还不太明朗。　　□记者徐叶