早晚高峰公共自行车还不了 可找驻点工作人员帮忙

　　推出才半年多的宁波公共自行车，最近“火”得不得了。两个月不到的时间里，租车量猛增。截至目前，总租车量近600万次，日最高租车量10万次。

　　“眼看着还有最后一个空位，一路狂奔过去还是被人捷足先登。”昨天早上，徐先生为了还车不得不多骑了十分钟找“车位”。

　　租车的人越来越多，这给还在跟进建设、完善的公共自行车服务公司带来不小的压力。

　　早晚高峰潮汐现象很明显

　　据统计，公共自行车每日50%以上的租用量集中在早晚高峰期，工作日租车早高峰为7时30分至9时30分，约占日租车总量的25%；工作日租车晚高峰为17时至19时，约占日租车总量的29%。因此，在实际运营中，个别租用量大的网点出现了“租车还车两难”的潮汐现象。

　　针对“还车难”，公共自行车服务公司派人在海曙翠柏居民区作了蹲点调查。

　　以翠柏菜市场网点为例，在早高峰7时30分至8时30分的1个小时内，租车164辆次，占全日租车量的33%，还车68辆次，占全日还车量的14%，早高峰出租的车量远远大于还车量，需要工作人员将备用自行车上架供市民租借。

　　平峰期8时30分至17时30分的9个小时内，租车130辆次，占全日租车量的26%，还车130辆次，占全日还车量的27%。平峰期出租的车量与还车量大致相等。

　　晚高峰17时30分至20时的2.5个小时内，租车98辆次，占全日租车量的20%，还车160辆次，占全日还车量的34%。晚高峰还车量远远大于租车量。这个时间段同样需要工作人员将自行车下架以方便市民还车。

　　商贸居民区太集中

　　“还车难”是公共自行车项目运营必然会经历的一段瓶颈期，此前在杭州、西安、苏州、太原等城市，也普遍存在不同程度的“还车难”。目前，没有一个较好的办法可以彻底解决这个问题。

　　就宁波公共自行车还车难的问题，公共自行车服务公司称，主要有两大原因：一是由于商贸区、办公区、居民区等公建区附近人口众多，早晚高峰期租车还车需求集中凸显，部分网点确实很难满足市民“瞬间”租车还车需求。二是高峰期道路交通等原因也影响了车辆及时调度，导致部分网点“租不到车、还不进车”。