中国宁波网讯 笔者昨日从全市治理车辆超限超载工作会议上获悉,今年6月底前,我市各职能部门将对辖区内重点货物源头,以及货运场站长期驻点经营的外省籍货运车辆进行调查登记。2016年年底,全市要建成183处治超电子监控系统,并实现各执法部门的监控系统联网运行。
我市公路治超工作一直走在全省前列。三年内的32场专项行动处罚违规车辆28181辆,卸载共计46万吨,“高速预检系统”在去年作为全省首创应用于公路治超。目前,我市车辆超限超载率已由5年前的5.3%下降到4.1%,公路平均好路率达到89.8%。
然而,由于港口城市的特点,我市超限超载表现为“三多”,即短途运输多、工程车辆多、集装箱车多。到去年底,全市机动车保有量达204.01万辆,货车仅8万余辆,但由货车造成的交通事故和死亡人数比例分别达22.4%和32.5%。
针对公路“顽症”,我市已在上月组建市公路治超领导小组和治超办,明确各县(市)区政府为公路车辆超限超载综合治理的责任主体,建立“一把手”问责机制。今年年内,我市将每季度组织一次为期不少于3天的路面联合执法,针对矿石料、煤炭、渣土等违规运输车辆“铁腕”出击。
同时将治理关口前移,布好“车”、“人”、“货”的网络,违法超限超载行为将被纳入企业信用评价,与政府资金补贴、企业审验、企业资质评定等激励约束机制挂钩,让违法者一次违法,寸步难行。(记者余晓辰 通讯员褚惠强 张宁)
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