“保守地预测，到2018年，杭州湾新区整车产能将达到100万辆，汽车产业产值将突破2000亿元。”杭州湾新区投资合作局局长计明芳信心满满地说。

　　后来居上

　　抢占汽车产业后服务时代

　　杭州湾新区滨海二路，杭州湾汽车学院正在进行最后的装修。这所由宁波工程学院、同济大学及德国布伦瑞克大学和埃斯林根应用科技大学合作的大学，已于去年9月开始招生，并将于今年9月迎来入住新校区的第一批学子。

　　学院的在校生规模在3150人左右，其中本科生3000人左右，研究生150人左右，整合了宁波工程学院现有的机械、电子、交通、经济、管理等相关学科专业的办学资源，采用“中中外”合作模式办学。“它的建立将为汽车产业发展提供充足的人才支持，其作用将越来越明显。”杭州湾汽车学院工作人员说。

　　上海大众宁波分公司项目落户后，杭州湾新区积极谋划放大效应，加快做长做大汽车产业链，先后引进杭州湾汽车学院、中国汽车技术研究中心华东分中心等大产业配套。

　　新区提前布局的另一个“黄金产业”重要项目———中国汽车技术研究中心华东分中心，也将于今年下半年投入使用。“中汽中心华东分中心建成后，不仅可为华东地区乘用车及关键零部件提供检测服务，还将为新区打造千亿级汽车产业基地提供有力支撑，对新区汽车产业可持续发展以及汽车社会构建发挥重要作用。”杭州湾新区相关负责人表示。

　　“虽然当时我们并没有明确的汽车后市场概念，但其实做的就是这个领域的事情，现在才后知后觉。”杭州湾新区投资合作局副局长张辉介绍说，汽车后市场指的是汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。“在汽车行业的先行者美国、日本等国家，后市场已成为成熟市场，是汽车产业获利的主要来源，占比70%至80%，被喻为‘黄金产业’。”为及早捕获汽车后市场产业发展机遇，下月6日，在第四届“杭州湾新区日”活动中，新区将邀请行业专家、金融专家、营销专家论剑杭州湾，把脉汽车后市场产业发展方向。

　　在杭州湾新区文化产业航母“美高梅·中国假期”项目中，汽车后市场的影子也依稀可见。子项目汽车商业综合体将建设品牌汽车4S店、全地形越野赛道、F3体验赛道、世界名车俱乐部、赛车培训中心、特殊车辆改装中心、名车养护中心等。这与新区正在打造的千亿级汽车产业基地无缝对接，与新区千万人次旅游目的地的目标不谋而合。

　　天马行空的猜想，或许在不久的将来就会化为不可限量的惊喜。一个全产业链的千亿级汽车之城，值得期待。本报记者 黄程 张伟方 杭州湾新区记者站 袁红薇