钱江晚报 通讯员 张晓庆 记者 段琼蕾

吴先生是一名“死飞”车（由飞轮固定，且用踏板控制刹车的自行车）爱好者，不过就在刚过去的周日，他因此遇到了麻烦：车子突然坏了，他想带着自行车上地铁，却被阻止了。与地铁工作人员协商了老半天，他将车子前后轮拆下，并对车子做了些处理，才被允许上车。

吴先生很是郁闷，绿色出行不是应该鼓励么，骑自行车然后换地铁，不正是值得提倡的绿色出行方式么？而且据他了解，其他城市的“死飞”车，拆了前轮就可以上地铁。但在宁波还是不行，地铁工作人员还要求吴先生给自行车加个包装袋。但这一点并不现实，因为包装袋实在太大了，骑车带着很不方便。

在宁波，自行车到底能不能上地铁？昨天，记者对此进行调查。

自行车上地铁被拒

网友质疑宁波地铁规定死板

根据吴先生的描述，7月6日中午，他从余姚的家里骑着“死飞”车出发，沿着通途路去江东。骑到高桥附近时，车子有点漏气，没法骑了，他就从打算坐地铁到江厦桥东站，下了车再修。

吴先生推着自行车进了地铁高桥站，要过安检时，被拦住了。工作人员表示，自行车不能进站。

吴先生从“死飞”车友那了解到，其他城市“死飞”车拆了前轮后，就可以上地铁，于是主动拆了前轮。可工作人员还是拒绝他进站，要求他给自行车弄个包装袋。

吴先生没办法，只好拨打地铁热线83070000求助。热线接线员和相关领导、以及高桥站车控室的工作人员沟通后，最终同意吴先生带着拆了轮子的“死飞”车上地铁。

从进入高桥地铁站到成功上车，沟通时间花了四五十分钟。“我还是挺感谢工作人员的，但有些地方我并不理解，有点困惑。”

吴先生的困惑之一，首先便是其他城市可行的方法，在宁波为何就行不通。另外，自行车本身长约1.2米、高0.9米，而装车包大概长1.6米、高0.8米、宽200.2米，“太大了，骑车带这样的装车包，根本不现实。”

“而且现在鼓励绿色出行，骑车换地铁，就是很绿色的出行方式。”吴先生说。