宁波市民拿手机扫描公交站牌上的二维码，就可以查询途经该站点的所有公交车的实时运行及换乘信息。　通讯员龚国荣杨红岳摄

　　浙江在线08月13日讯早高峰公交挤、打车难、开车堵，怎么办？

　　在宁波，今后你可能有更多的选择了。7月28日，宁波首条“定制公交”试跑，你只需掐着时间起床，踏着点赶到公交车站，坐上专门为你定制的公交线路，就能快速“直达”上班地点。

　　定制公交，即公交公司根据市民的需求和客流情况设计出专门的公交线路，也即由几十人“拼公交车”。宁波首条“定制公交”线路全程14.8公里，含首末站总共只停靠5个站，票价每人3元。

　　如今，这条“定制公交”线路已运行超两周时间，效果如何？是否真正为市民带来便利？记者为你一探究竟。

　　被改变的上班路

　　早上7时48分，一辆普通的公交车到达江北三和嘉园公交站，不同的是，车头写着“定制1号线”的字样。

　　在国际会展中心上班的李梅排队上了车，起点站上车的只有十几个人，并不拥挤。两分钟后，车子准时出发。车子以时速25公里行驶，一路上只停靠了天水家园、庆丰桥东和江澄北路民安东路口3个站点，接人即走。这几天，全程乘客大约稳定在30多人，座位基本坐满。

　　48分钟后，车子到达终点站，只比预计时间晚3分钟。

　　“定制公交”每天早晚两班车，早上7时50分从江北三和嘉园公交站开往会展中心南大门，晚上6时15分原路返回，完全是按白领上下班时间来设置的。

　　“这可比普通公交快多了，上班时间节省了一半。”李梅说，她上车的起点站有7条公交线路，其中14路公交车和“定制1号线”的终点站都在会展中心，但14路全线停靠37个站点，单程要1个多小时。

　　乘客程诚在东部新城的金融中心上班，自从有了“定制1号线”，他家的私家车算是彻底“休假”了。以前他从家开到单位，来回油费一天30元左右，一个月需要八九百元的开销。而现在乘坐“定制1号线”上班，票价只要3元，刷卡还能打6折，相当于每个月花费不到100元。

　　专家测算，每辆定制公交车可减少近30辆私家车出行，这种公交服务新模式可以缓解交通堵塞，也减轻了写字楼密集区域停车难的问题。

　　三个月的“试跑期”

　　“定制1号线”来自宁波公交总公司，对于这种新鲜的尝试，决策者的心情并不轻松。

　　“定制公交”给出了3个月的“试跑期”，但它的实载率需达到70%以上，才能跑得更长久。而目前公交总公司提供的数据显示，运行以来，每天早班的上座率约40%，晚班更低，这个成绩还没有“达标”。

　　“百姓接受‘定制公交’需要一段时间，前期调研，需要并愿意坐这趟车的百姓至少有五六十人，而一辆公交车的载客量是六七十人，也就是说，潜在客户是可以满足开线路的要求的。”公交公司相关负责人说。

　　不过，宁波的“定制1号线”因为“平价”，要比国内其他城市的“定制公交”经受更大的考验。