商品房和安置房，都是100平方米配1.05个车位

　　除了学校和医院等公共场所，其实住宅小区同样存在停车难问题，尤其是一些老小区的停车位远远不够停放已有的私家车。

　　根据规划指标，每100平方米的商品住房的车位配备将从1个提至1.05个。相比之下，调整幅度较大的是拆迁安置房，将从现有的0.6个增加到1.05个，意味着与普通商品房的比例是一样的。

　　另外，经济适用房、限价房将维持现有的0.5个；公租房和集体宿舍也维持0.2个不变。

　　大型行政办公楼,增设两成公共停车场

　　除此之外，规划为适应办公类停车需求增长，特别是针对目前行政办公类外来办事停车泊位紧张情况，对规模较大行政办公楼提出了增设公共停车场要求，对规模较小行政办公类适当提高了机动车指标。

　　建筑面积超过25000平方米的行政办公类项目，核心区内车位要求达到0.6个／100平方米，核心区之外为1个／100平方米，并在停车配建基础上增设公共停车场，而且公共停车场的停车位数不低于配建机动车位总数的20%。

　　建筑面积在25000平方米以下的，核心区内车位在0.8个／100平方米，核心区之外为1个／100平方米。

　　针对这次停车配建的调整，市规划局的相关负责人强调，尽管停车难问题要解决，但调整并不意味着一味地提高停车位数量，而是让新的指标更为科学合理。

　　因此，本次规划对闹市区的一些大型综合体、购物超市等商业场所的停车配建调整并不大，而且城市核心区的配建指标都低于其他区域。这其实也是按照宁波城市治堵的要求，鼓励市民选择公共交通出行。钱江晚报 通讯员 叶建明 记者 王凯艺