环城南路高架芝兰桥东侧的位置仍在施工建设中。 见习记者 郭戟铠 摄

　　昨天上午，在宁波全市交通建设项目信用信息管理与应用宣贯会上首次爆出，近年来，宁波市交通工程建设市场中，存在围标串标、资质挂靠、人员缺位等问题，扰乱了正常的市场秩序，带来了工程质量和安全方面的隐患。

　　这事，已引起宁波市政府、市纪委的高度重视。

　　昨天的会议上传出消息，动用信用体系来加强对交通建设市场的监管，由市纪委监察局统一部署，宁波市交通委、市发改委、市公共资源交易管理办公室联合发文。

　　交通工程建设市场中

　　存在围标串标、资质挂靠

　　昨天上午的会议，除了来自宁波市政府的相关领导，市交通委、市发改委、市公共资源交易管理办公室的主要负责人，各县市区政府的主要负责人，还有各地的港航、公路、质监的负责人等，全都来了。

　　为什么如此重视这件事？

　　一份来自宁波市交通委的通稿中表明，近年来，宁波交通工程建设市场中，存在围标串标、资质挂靠、人员缺位等问题，扰乱了正常的市场秩序，带来了工程质量和安全方面的隐患。

　　通稿中说，从业单位信用意识淡薄，管理部门监管手段缺乏，建设市场奖惩机制还不健全是主要原因。

　　在昨天的会议中，相关部门并没有提及具体案例。

　　不过，在2014年11月中旬，中国宁波网曾报道过“环城南路高架芝兰桥东段区域返工重建”一事。具备通车条件的环城南路高架芝兰桥，在计划通车前，发现有裂缝，暂缓了通车事宜。这事曾引起宁波市民高度关注。

　　当时，中国宁波网的记者赶赴现场看到，芝兰桥东段三块区域已分别架起了支架，每个区域长约120米，不少工人正在对支架进行固定。早在11月初，施工人员就开始对三块区域进行返工重建。

　　有关方面称，在去年9月的检测中，芝兰桥东段有三联部分区域被查出存在细小裂缝，是由于地基沉降等多方面原因引起的。

　　经桥梁权威专家组会审，认定可以通过维修加固满足设计使用要求。施工方表示，他们力争在春节前完工。

　　在建高架桥通车前发现裂缝，要返工重建，有关部门只是说“是由地面沉降等多方面原因”引起，至于具体原因，只字未提。