宁波－舟山港合并两港区新增一港区

　　中国宁波网2月11日讯（记者 殷聪 通讯员 宋兵 王军）记者从日前召开的《宁波—舟山港总体规划(2012～2030年)》(下称“规划”)审查会议上了解到，宁波-舟山港港区重新调整，合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，但整个港区总体上仍然保持“一港、四核、十九区”的空间格局。

　　2月5日至7日，交通运输部和浙江省人民政府联合组织《规划》审查会议。根据《规划》(送审稿)，宁波—舟山港将在原有港区划分基础上，适当调整、拓展，合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，总体上呈“一港、四核、十九区”的空间格局。其中，一港即宁波—舟山港；四核即六横、梅山及穿山核心发展区，北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区，白泉、岱山大长涂核心发展区，洋山及衢山核心发展区，在空间上引导港口集中发展；十九区即调整后的十九个港区，分别为北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙、定海、石浦、象山、甬江、沈家门港区。

　　2009年，交通运输部和浙江省人民政府联合批复了《宁波—舟山港总体规划》，明确了宁波—舟山港的功能定位和总体发展格局，有效指导了宁波—舟山港发展与建设。近年来宁波—舟山港货物吞吐量和设施规模不断扩大，实现了持续较快发展。同时，也面临着提升港口规模化集约化水平、拓展港口功能、加快港口资源整合和转型升级的迫切要求。

　　因此，评审会议认为，随着“一带一路”、长江经济带、浙江海洋经济发展示范区和浙江舟山群岛新区等国家战略的深入实施，浙江省积极打造江海联运服务中心，都对宁波-舟山港发展提出了新的更高要求。为此，有效利用和保护港口资源，指导港口科学发展，推进宁波—舟山港深度融合，开展新一轮宁波—舟山港总体规划编制工作是十分必要的。