浙江在线08月28日讯  (钱江晚报记者 蒋慎敏 吴崇远 李阳阳 实习生 王洛枫/文 记者 吴崇远/摄) 工程车事故接二连三。这种大车因为驾驶室高，司机盲区很大。有经验的驾驶员说，最简单的鉴别方式是——你从后方接近时，如果能看到前方大车两侧的后视镜，那么大车的驾驶员也能看到你。如果小于这个距离，那就是处于盲区之中。

这块盲区的直线距离，有多远呢？昨天，钱报记者约上工程车司机小白，用他的工程车，在杭州三堡附近的停车场内进行实地模拟测试。

车头右侧2米之内

司机看不到你

小白师傅的陕汽自卸工程车是如今杭城路面上最常见的型号之一，车长约9米，车头宽约2.5米，车高3.7米。

钱报记者首先测试的，便是车门右侧盲区的最大值。也就是说，最远离多远，在车内的驾驶员才能看到右侧的行人。

第一次，电动车位于与工程车头平行于置，逐渐平移。在此处，车内司机必须要通过右侧车窗进行观测。测试结果是，在离车头距离2.1米的位置上，在驾驶座上，就已经完全看不到骑电动车者的身影。

第二次测试，电动车的位置后移，平行与车头与货斗的连接处。在此处，车内司机依旧无法通过倒车镜看到电动车，仍然需要通过车窗直接观测。逐步靠近大车，在2米距离以内的位置，司机看不到电动车。

而当电动车再次后移，钱报记者发现，在第二次测试位置靠后的位置上，无论距离大车是否在2米之内，司机都能通过倒车镜观察到电动车。

测试结论：在车头右侧，有一个长度为2米左右的长方形区域，在这个区域内，便是司机员的视觉盲区。

换句话说，理论上如果你与工程车车头平行前进，那么，至少得保持2米以上的距离。这样，工程车内的驾驶员才能知道你的存在。