宁波轨道十字骨干网络成型满月 换乘接驳任意组合

　　轨交2号线清水浦站的免费停车场。记者唐严摄

　　中国宁波网讯(记者张颖 通讯员王蓉)昨日上午7时半，天色朦胧，可轨交2号线一期清水浦站已人流穿梭。

　　家住镇海郊区的小谢，像往常一样8点出门，12分钟后妥妥地将车停放在清水浦站旁的P＋R停车场后，换乘2号线前往在鼓楼的单位。以前，不论开车还是搭公交，没有1小时到不了目的地。如今，每天早上8时40分左右他就能出现在单位楼下，还能悠闲地吃个早餐。用他的话说，自己正享受着轨道交通带来的畅通生活。

　　轨交2号线一期在9月26日试运营后，每日城北头都以这种方式来呼应都市的出行节奏。在轨道十字架骨干网络成型的一个月内，轨交、公交、私家车、公共自行车、社会非机动车在自由组合间，也显现出属于宁波特色的便捷方式。

　　根据市治堵办提供的数据显示，9月26日至10月25日间，轨道交通两条线总客流量约663万人次，日均突破10万人次。其中，周末的总客流量为平时1.2倍。每日的早晚高峰期间，鼓楼站换乘人数激增，主要乘坐人群为上班族。

　　除去上班族，前往各大交通枢纽的乘客数量也占较大比重。据统计，一个月内，有三成旅客选择乘坐轨道交通前往铁路宁波站，而近一半旅客选择该方式往返栎社机场。

　　P＋R停车场的出现，令不少私家车司机也爱上了搭乘轨道交通。目前，轨交2号线一期清水浦站日均客流量8000人次，其中有近百乘客都选择自驾至P＋R停车场后再搭乘轨道交通。昨日，记者看到，设有175个车位的清水浦P＋R免费停车场运行良好，日均停靠车辆70-80辆。距离上，停车场离站点仅一条小马路之隔。

　　据了解，栎社国际机场站的P＋R停车场已经完成项目施工，等正式移交后即对外开放。

　　不同交通方式的接驳，令“出生不久”的2号线一期运营效率提升显著。市民抵站后，可通过沿线的公交、公共自行车前往目的地。

　　配合轨交2号线一期，沿线新建栎社站、大通桥站、孔浦站和清水浦站4处公交首末站(包括临时场站)进行接驳。客运中心站、宁波火车站、鼓楼站、路林站和宁波大学站也将在依托现状公交首末站，保障轨交2号线运营后接驳需要。在每个轨道站点周边150米范围内，均设置公交停靠站，共19个。为避免公交线路与轨道重复，除保留少量平行线路外，大部分平行线路将进行截短或抽疏。当前，已新辟152、691路等4条线路，完成393、345、638、750路等8条线路的优化调整工作。日后，待客流稳定后，再逐步调整缩线部分与轨道平行较多的公交线路。

　　在最后一公里问题的处理上，结合站点两侧公共自行车布局情况，新增34个公共自行车网点共1185辆车子，满足换乘需求。同时，新建社会非机动车停放点18处，车位5200辆。针对出租车，沿线设有34个候客位，来提升停靠的秩序性与打车的便利性。