理性声音:暌违9年今朝迎回 新江桥效率让人高兴不起来

　　◎时晓竹

　　从2006年9月11日晚上9点被紧急封桥，到2015年11月10日早上9点30分开放通车，宁波市民在暌违9年之后，终于重新迎回了新江桥。

　　新生的新江桥，很美，往来海曙、江北顺畅多了，许多市民拍手称快。不过，也有市民说，让一座城市花上9年的时间来等待这份美丽，未免久了些。

　　杭州湾跨海大桥，也不过建了四年余。轨道交通两条线路，都各只建了五年不到。

　　不仅仅是新江桥，近些年来，宁波依然有相当一部分城市建设项目——包括路，包括桥，也包括城市功能区块，或者在宣布启动后就不见了动静，或者一而再而三地延后竣工日期。

　　作为位置特殊、民心关切、众所瞩目的一项工程，重建新江桥，需要谋定而后动，需要慢工出细活，需要仔仔细细考虑方方面面的因素……这些都可以理解。每一项久拖不决的工程，都会有各自特殊的原因，都会碰到这样那样的“拦路虎”，于是，很多事情也便在“可以理解”中，迟迟难动或久久不成。

　　然而，倘若换个视角，建设一座城市，有多少个五年、九年可以耗费？市民通行和生活的便利，又能够等得了几个五年、九年？

　　城市建设关涉的种种因素，虽然复杂，但肯定不是无人能解、无药可解。很多时候，归根结底是破难力度不够、办法不多、担当不足，能拖则拖、不愿担责、多一事不如少一事的心理在作怪。

　　想当年，几十条很多年都无法打通、被相关部门视作畏途的“断头路”，还不是在短短三年之内就全部如期打通了？！

　　前不久，刘奇书记在市直单位主要负责人工作交流会上寄望，要始终做到凡事想大局、遇事敢担当、做事讲认真、成事要严实。

　　当下，市民对城市环境面貌、通行能力、配套完善程度等的要求，越来越高、甚为迫切；同时，城市之间的竞争和追赶，也在不断加速。宁波要让生活其中的市民更幸福，要早日跻身全国大城市第一方阵，必须拿出更高的办事效率、更强的改革行动能力，必须有更大的担当。

　　“十三五”时期是宁波创新转型发展的关键时期，时不我待！我们要用铁的肩膀扛起应该肩负的担子！

　　9年建一座桥，这样的事情越少，我们的城市会建设得更好！

　　我们希望，新江桥的重新开通，不只是一座桥梁生命的重新开始，而能够成为宁波城市建设新效率的一个开端。