工作人员演示给新能源车辆充电

“80后”小伙买了辆二手面包车送快递，结果因涉嫌非法运营被查。去年3月12日，本报曾作过专题报道，引起了很多快递员的共鸣。货车进城难，电瓶车送件太折腾。事实上，这样的用车尴尬在快递行业普遍存在。

昨天，在宁波市邮政快递行业新能源车辆投放仪式上，62辆新能源电动车正式上路。根据宁波的相关政策，这些车辆有望享受单双号不限、全市开放物流车道路使用权等优惠政策，用车尴尬或将迎刃而解。

快递行业的用车尴尬

开私家车要吃罚单，骑三轮车装的货少

“用货车，受到‘四禁’限制进不了城；用电瓶车装不了多少货，时间都浪费在路上了。”说起快递业的用车难，中通快递宁波分公司经理管成中直摇头。他说，目前，快递市场上的投递工具主要是小型面包车和电动三轮车。效率低，而且不安全，物流配送成本更是居高不下。

相比之下，从业6年多的快递员小胡的感受就更深了，因为这种用车尴尬直接影响着他的收入。以前，他都是开着面包车去单位拉货，送到就近的仓库，然后再骑三轮车到小区送货。“去年，我们有个同事开面包车被查，一张罚单就要好几万，辛苦钱白赚了。现在每次开面包车出去都有些提心吊胆，但不开的话，这活儿根本干不完。”

基本上，小胡每天派件量在100件左右。他特别留意过两种交通工具的时间成本。以前开车的话，基本上上午9点多就开始派件了。如果骑三轮车的话，要一趟趟折腾，等开始派件已经快上午11点了。如果派不完，还要倒扣钱，“开车拉货只要一趟，三轮车就要拉四趟，等吃上中饭快下午3点了。”

新能源车辆效果如何

充电只需四五个小时，基本上能用两天

这几年，宁波邮政快递业发展迅猛，增幅较大。2015年，宁波邮政快递行业的收件量和业务收入分别突破3亿件、40亿元。再加上派送的3亿多件，全年快递员需要收、投的快件达到6亿件。

“这么多快件都是要通过各种车辆来收投的。假设每辆车每天收投150件，我们每天就有11000辆车在运行，这些车辆造成的环境压力和能耗压力都不容小觑。”宁波市邮政管理局副局长应海上说，宁波作为第一批国家新能源汽车推广应用示范城市，未来将广泛采用纯电动物流车行。根据计划，首批投放的62辆新能源车辆全部上路，今年将再新增100辆。

去年底，宁波有几家快递企业尝鲜试用了一段时间，中通快递就是其中一家。“我们租了几辆车，用了一段时间感觉不错。”中通快递奉化分公司周经理说，基本上充电一次需要4～5个小时，充满以后能跑150公里左右，“快递员一般都是用两天充一次电，在普通的插座上一插就能充电了，挺方便。”

能不能缓解用车尴尬

车辆通行单双号不限，将开放道路使用权

这些新能源车辆的投放，能否缓解目前快递行业的用车尴尬呢？根据《宁波市新能源汽车推广应用实施方案》（以下简称《方案》），宁波将在公交、出租、公务、环卫和物流快递等行业率先大力推广使用新能源汽车，引进、完善新型商业运营模式。

其中在“出台优惠政策”方面，《方案》中特别提到，制订免征新能源汽车车辆购置税、新能源汽车专断号码号牌、单双号不限、全市开放物流车道路使用权。

在“完善设施配套”方面，《方案》要求，将新能源汽车配套基础设施建设纳入城市总体规划和供地、供电建设计划，科学确定建设规模和选址分布，适度先行建设配套基础设施。

宁波市小时代新能源汽车销售服务有限公司董事长叶大林透露说，今年计划建设5000个充电桩，目前建成的有30个。此外，将在宁波建设5个换电站。就是说，碰到紧急情况，车辆只需换电瓶就能继续运行，而无需等待充电。现代金报通讯员 王凉 记者 薛曹盛 摄影报道

编辑： 杜寅