灵桥路一条未设信号灯的斑马线前，少有车辆礼让行人。记者 唐严 实习生 周瑜

　　车辆行至斑马线必须礼让行人，否则将记3分、罚款100元。这个消息一传出，坊间议论纷纷。

　　有行人表示，大多数司机开车太霸道，不把行人安全放眼里。也有司机诉苦，说有的行人过斑马线慢吞吞，甚至还要低头玩手机。

　　那么在宁波，斑马线前的礼让到底做得如何？昨天下午，记者进行了调查采访。

　　斑马线前行人最怕工程车或出租车

　　“每次都要等有公交车停下了，才可能过斑马线。”缪女士在恒泰大厦工作，她告诉记者，上下班高峰过斑马线，很少会有私家车礼让，顶多是减慢车速。如果没有公交车让道，她就只能等到一波车流过去，或者见缝插针地快速走到马路对面。

　　“过斑马线时，有些出租车开得飞快。特别是路况好的时候，车速就飚上去了，老远就看到出租车‘飞’过来。”市民小杨说，过斑马线时很怕这些出租车，另外城乡接合部的工程车也很吓人，“车身太大，司机视线也不好，碰到这种车，能避就避，过斑马线一定要让着它们。还有一些能在城区行驶的小型货车，在斑马线前不但不让，还不减速。”

　　昨天下午，记者在药行街附近随机采访了10名行人，当问到过斑马线时最害怕什么车时，有5个人给了一样的答案：工程车或出租车。还有行人表示，行驶在公交车旁边的车子也会让人感到害怕，公交车停下礼让时，旁边的车如果不停，有可能会影响行人安全。

　　司机最头疼的是行人慢吞吞过斑马线

　　李先生是名驾龄9年的老司机，工作单位在江东新河路附近，家住望春春城花园。每天上班，他几乎要开车跨过半个城区。

　　他说，自己在出行礼让方面做得还算可以。“在斑马线前，我一般都会让行人的，不过有时候时间赶，可能就做不到了，毕竟时间成本耗不起啊。”李先生告诉记者，行人过斑马线有三种情况让他头疼：一种是陆陆续续过马路，一种是犹豫不决、要过不过，最让他心烦的是车子礼让了，结果行人在斑马线上走得慢吞吞，有的低头玩手机，有的结伴聊天，甚至嬉戏打闹。

　　就李先生所说的现象，记者在药行街与日新街交叉口进行了观察。这里的斑马线是有信号灯的，行人大多能根据信号灯有秩序通行。不过，确实有个别行人低头看手机、慢吞吞通行的现象。一个小伙子始终低头行走，脚步挪得很慢，行至路口中间时，信号灯跳到红色，两边等候的车辆已经准备起步了，小伙子依然不紧不慢地过马路。

　　公交车“逢人必停”已成城市风景

　　在采访中，无论行人还是私家车主，所有受访者一致认为：公交车在出行礼让方面做得最好。

　　北仑公交的阿宽师傅告诉记者，宁波公交车的文明礼让早几年就有了硬性规定，现在已成为城市里一道文明的风景线，有一些外地朋友来宁波玩，对于公交车“见人必停”感到很惊喜，大大加深了对宁波这座城市的好感。

　　阿宽师傅说，他现在开790路公交车，车流人流还不算很多，以前开758路的时候，路线是从白峰到宁波原来的火车东站，上下班高峰时，太古城那个片区特别堵，来来往往的行人多，斑马线前停驻的时间相对较长。“等候时间再长也要等，行人安全是最重要的。”阿宽师傅说，斑马线前的礼让需要提倡，更需要规范，只有这样，城市文明才能走得更远。

　　然而，斑马线前的礼让，主角不能仅仅是公交车。记者了解到，宁波市交通委还将面向出租车开展“斑马线上见文明”活动。对所有从业司机进行专题培训，在出租车前引擎盖上张贴“大拇指”文明礼让标识，制作文明礼让斑马线宣教片、小册子进行宣传。通过多部门合作，在重点区域、城市主干道设置醒目标志，打造文明礼让“样板路”，培养司机的礼让习惯，并逐步向其他区域和道路辐射，并树典型立标杆，引导文明车、品牌车队等先行，同时设立奖励基金，对文明礼让的好司机进行现金奖励。

编辑： 孙研