这两年，宁波的交通越来越畅通。但是，与国内同类型的城市相比，宁波对外综合运输通道依旧薄弱。再过5年或者10年，宁波的交通格局会是什么样？

　　近日，宁波召开了2016年宁波市高速公路政府和社会资本合作(PPP)项目推介会。推介会上，宁波十三五交通的宏伟蓝图让人提振信心。此外，宁波向全国推介三个高速公路PPP项目，这也是宁波首次在高速公路建设项目上采取政府与社会资本合作的模式。

　　□通讯员余明霞 记者薛曹盛

　　打通3条对外通道，甬金铁路有望年内开工

　　十三五期间，宁波将全力构筑沿海南北、沿江东西、甬昆西南三条跨区域、大容量、快速化的对外综合运输大通道，全面融入国家综合运输通道，提升宁波国家级综合枢纽功能。

　　沿海南北大通道：向北串联山东半岛、京津冀和东北，向南连接温州都市区、串联海峡西岸和珠三角，是宁波接轨上海、连接沿海、联系东南亚、面向亚太的主要通道。“十三五”期间，向北建设沪甬跨海铁路(沪嘉甬)，谋划研究沪甬城际铁路、跨杭州湾公路二通道工程；向南建设甬台温高速公路复线，谋划推进甬温沿海高铁。

　　沿江东西大通道：向西连接杭州都市区、串联沿长江的九省二市，向东连接舟山，是宁波融入长江经济带建设，参与国家海陆统筹、双向开放，衔接新亚欧大陆桥的主要通道。“十三五”期间，建设杭甬高速公路复线，谋划推进杭甬城际铁路等。

　　甬昆西南大通道：连接金华—义乌都市区，串联长株潭、黔中和滇中，经缅甸联系南亚和孟加拉湾，是宁波连接中部内陆地区和西南沿边地区、联系南亚的主要通道。“十三五”期间将建设甬金铁路，谋划推进甬金高速拓宽改建工程，据了解，该铁路有望年内开工。

　　到2030年实现中心区与县市区1小时交通圈

　　现在宁波的高速公路网，常常被称为“一环六射”。“十三五”期间，宁波将构建“二环十射”的新格局，很多市民以后家门口就能上高速了。

　　根据《宁波市高速公路网规划(2013年～2030年)》，到2030年，高速公路里程将从现在的779公里增加至1023公里，宁波将真正实现中心区与县市区的1小时交通圈。在宁波城区外围，由杭甬复线、杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、四明山高速公路和象山湾疏港线形成一个新的高速环线，在南北方向和东西方向形成两条过境大通道，缓解中心城区的交通压力。“二环十射”格局一旦建成，宁波与绍兴、台州、舟山、嘉兴四个相邻地市、五个方向形成10个高速通道，除甬金方向外，其他方向保证两条以上高速通道。市区与县市、县市与县市间可实现高速互连，规划5万人口以上的城镇基本覆盖，规划3万人口以上的中心镇到高速出入口5公里或5分钟可达的覆盖率超过90%，达到国内领先水平。

　　具体来说，“十三五”期间宁波将规划实施7条高速公路：杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、三门湾大桥及接线、杭甬高速复线(一、二期)、六横公路大桥、象山湾疏港高速(昆亭至塘溪段、塘溪至溪口段)、石浦高速连接线(新桥至石浦段)和杭州湾跨海大桥余慈中心连接线等。

　　杭甬高速复线宁波段一期力争年底开建

　　推介会上，首批高速公路PPP项目主要有三个，这些项目将采取政府和社会资本合作的模式，这在宁波高速公路建设史上还是头一次。

　　三个试点项目包括杭州湾地区环线并行线G92N(杭甬高速复线)宁波段一期工程、宁波舟山港梅山港区沈海高速连接线(象山湾疏港高速)昆亭至塘溪段和宁波舟山港石浦港区沈海高速连接线新桥至石浦段(石浦连接线)，建设里程约97公里，投资规模约300亿元。这三条高速公路力争今年开工，2020年建成通车。这其中，杭甬高速复线宁波段一期工程备受业内关注。

　　杭甬高速是省内第一条建成通车的高速公路，是全国最忙的高速公路之一。据测算，到2030年，宁波至杭州的通道交通量将达到20万辆。这几年，再造一条杭甬高速公路的呼声挺高。

　　宁波段一期总投资约187亿元，线路起自镇海威海路，止于余姚小曹娥镇接在建杭州湾大桥杭甬高速连接线。目前该项目的工可报告已编制完成，计划年底开工，2020年建成通车。对余姚西部、慈溪北部的市民来说，届时不必再走地方公路，可以直接从家门口上高速，去杭州起码能比现在省半小时。

编辑： 孙研