上下班高峰时段，城区东西走向道路拥堵，已经成为宁波交通出行的一大痛点，在海曙、江东、鄞州三地奔波的市民感受尤其深刻。

　　不过，这种“堵堵堵”的情况，明天开始可能会大大缓解，因为有一座东西走向的桥要开通了。

　　据了解，经过两年多的紧张建设，明天上午10:00，不少宁波人期盼着的澄浪桥及接线工程将试通车。作为永达路跨越奉化江的“咽喉”工程，大桥跨越奉化江天堑，沟通海曙区、江东区和鄞州区，连通东、西段永达路，使机场路高架和世纪大道两条城市交通大动脉,实现了无缝快速连接，成为城区东西向又一快速大通道。

　　不但是交通咽喉

　　还是三江六岸一道新景观

　　澄浪桥及接线工程起点位于海曙区澄浪堰路与尹江岸路交叉口，路线向东跨越奉化江，而后上跨江东南路，落地后终点接香格里拉小区南门的桃源街。

　　路线全长约700米，桥梁总长度446米，其中主桥长183米，海曙侧引桥长90米，江东侧引桥长173米。海曙侧引路长度约68米,标准宽度41.5米。江东侧引路主线长度约189米，标准宽度28.5米，主线两侧地面辅道长度各235米，标准宽度10.25米，主线+地面辅道全宽49米，其中桥梁净宽35米。设置双向六车道机动车道及非机动车道、人行道，建设标准为城市次干道，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，设计速度为40千米/小时。

　　澄浪桥主桥跨越奉化江范围内的梁底标高需要满足通航限界的要求。桥址范围内，奉化江通航要求为通航净宽90米，通航净高5.8米，最高通航水位1.83米。同时需要满足江东南路下穿本工程时机动车道通行净空4.5米的要求。

　　澄浪桥主桥采用的是无风撑中承式内倾钢桁架-钢箱组合坦拱桥，主拱横桥向布置为两片拱肋，拱肋布置于人行道外侧。主桥钢箱梁采用封闭式流线形扁平钢箱梁结构。引桥均采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构。

　　本工程建设单位为宁波市市政工程前期办公室，施工单位为宏润建设集团股份有限公司，监理单位为宁波市斯正建设监理有限公司(现为“宁波市斯正项目管理咨询有限公司”)

　　三年前，澄浪桥在经过多次方案比选后，最终确定了以流畅、现代为特点的中承式无风撑风倾式拱桥桥型，兼顾力学与美学并重的原则，体现桥梁的简洁、素雅之美。结构形式新颖，驾车或步行于桥上视野开阔，神清气爽。

　　近赏，主拱犹如一弯新月，横跨江水。远观，主拱反射天光，给人华光溢彩之感。各种杆件的倒影，增加了桥梁的细节变化。桥梁建设与周边环境衔接和谐，滨江步道行人可自由穿行于拱间，为三江六岸增加了一座多功能跨江景观桥。

　　夜晚的澄浪桥，在各种景观灯交替变换下，如梦如幻，仿佛进入童话世界一般。

　　成为东西向又一快速大通道

　　往来火车站、栎社机场、客运中心都更方便

　　澄浪桥及接线工程是永达路(西起机场路高架，东至世纪大道)跨越奉化江的“咽喉”工程，跨越奉化江天堑，沟通海曙区、江东区和鄞州区，连通东、西段永达路，使机场路高架和世纪大道两条城市交通大动脉,实现了无缝快速连接。

　　澄浪桥毗邻南站枢纽，它的建成通车，城东、城西居民来往火车站、栎社机场、客运中心、机场高架、世纪大道将十分快速方便，并将大大提高火车(汽车)南站客流的集疏能力。

　　澄浪桥作为整条永达路的一个关键节点工程，它建成后，使这条东起世纪大道、西至机场路的东西向城市干道，成为一条无障碍干道。目前，在澄浪桥西面的永达路段，已经建成直通铁路宁波站落客平台的尹江路，连接机场高架的夏禹路隧道和高架；在澄浪桥东面的永达路段，为桃源街、永达西路、永达路以及已经打通的“断头路”永达路东段(中兴路东侧支路—沧海路)。

　　整条永达路两侧，分布有众多的居民小区。尤其是在澄浪桥东面的飞虹新村、凤凰新村、宋诏桥小区、东莺新村等小区的居民，原来前往铁路宁波站都要绕路而行；而澄浪桥建成后，就可一路直达了。这些小区的居民今后前往机场，也会比现在方便许多。

　　在更大的意义上，澄浪桥建成并使得整段永达路完全贯通后，还可以大大提升铁路宁波站客流的疏解能力，并方便旅客在铁路宁波站、栎社机场、市客运中心等交通枢纽之间的交通转换。

　　记者 李华 郭戟铠 通讯员 陈晓艳

编辑： 孙研