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尹江路隧道电动车与机动车"齐飞" 冒险闯入只为抄近路
稿源: 中国宁波网   2016-08-09 08:12:04报料热线:81850000

不少电瓶车在隧道中骑行。记者马涛摄

  海曙尹江路隧道通车近一年,大大方便了从苍松路到鄞奉路方向的车辆。但是,记者昨天在路经铁路宁波站时发现,原本只能通行机动车的尹江路隧道,如今不仅“钻”进了电动车,连三轮车、自行车也骑了进去,和机动车并行,十分惊险。

  电动车自行车骑进了隧道

  昨天中午11点多,记者开车从苍松路左拐进入尹江路隧道,准备经尹江路到达南塘老街。驶入隧道后不久就是个下坡路段,冷不丁从车后飞速“飙”过几辆电动车。按照记者当时行驶的车速,估计这几辆电动车时速至少超过50公里。

  当记者的车驶出隧道停在三支街路口时,侧后方仍不时有电动车驶过,一辆捆满货物的三轮车甚至绕到车流中,从最左侧直行车道掉头,驶上了前往火车站出发平台的匝道。由于尹江路隧道是两车道,电动车几乎是从车身和护栏之间穿行而过,险象环生。

  注意到这一点后,昨天中午12点,记者再次来到这一路口进行观察。在隧道前的禁令标志上,写有明显的“行人非机动车严禁进入隧道”字样。但在记者观察时,在双向同行的隧道上,源源不断地有电动车驶入和驶出,车主对这一标志视若无睹。

  在此期间,记者注意到两个危险的细节:一是一名带着遮阳帽的女子,骑着电动车进入隧道不说,竟然还逆行,迎面而来的就是刚从暗处飞快驶出的机动车;二是一名中年女子,竟然骑着自行车从隧道出来,由于是上坡路段,她一边观望,一边把车推出,到了平地后才重新骑上。

  冒险驶入隧道只为抄近路

  在记者现场观察的半小时时间里,粗粗一数,有100余辆电动车从尹江路隧道里通过。其间,一名左转弯待转区的司机得知记者采访意图后,很有感触地说:“电动车开到隧道里太危险了,里头光线本来就不好,再说原本就没有电动车走的路,车要是开快了没注意到撞上去怎么办?”

  环卫工余师傅在三支街路口负责打扫清洁卫生,对于骑进骑出的电动车,他早就见怪不怪了。“你到上下班高峰期来看,那电动车多的,比小轿车还多,里头喇叭声就没停过。”余师傅告诉记者,“为啥?抄近路啊,火车站门前绕过来,那得多远啊。”

  据了解,尹江路隧道连着苍松路和尹江路,在未开通之前,一般得从苍松路绕过甬水桥路后,再拐入三支街,这才到达如今的尹江路口。这就好比一个四边形,隧道这一段是最近的那段直线,省去了大段路程。

  记者在百度地图上进行了测距,原先的路线共1.2公里,而从隧道走直线距离只有约800米。“路远不说,你还得算上等红绿灯的时间,那得多久啊?再说了,这大热天的,走隧道里头跑得快,又清凉,晒不着太阳,当然往这走了。”一名从隧道出来的外卖小哥说。

  增设非机动车道不可行

  对于这一问题,记者昨天在本地论坛搜检,发现有网友曾发帖提出建议:“能不能重新划出车道,将机动车道缩小,空出位置给非机动车,实行机非分道,杜绝安全隐患。”交警部门随后也给予回复:“尹江路隧道在规划时设计为禁止非机动车和行人通行,请您按交通标志标线的指示通行。”

  昨天下午,记者向海曙交警大队咨询此事,民警石警官介绍,早在尹江路隧道开通之初,他们就注意到了这一问题。从抄近路的角度来说,走隧道肯定是方便的,但机非混合通行则非常危险。虽然截至目前还没有发生过事故,并不代表就没有安全隐患。

  “在上下班高峰期,交警部门在隧道两头都安排了警力,进行管理、查处。”石警官说,一般来说,对于不按规定车道行驶的电动车,罚款20元。很显然,这一罚款的“震慑力”不够———一旦现场执勤警力有所削弱,就有车主驶入隧道,置自身、他人安全于不顾。

  对于网友“划出非机动车车道”的建议,相关人士表示,排除隧道里的坡度、路宽等制约因素,隧道内不能通行非机动车本来就是硬杠杠。“就跟高架一样,不能说为了抄近路,电动车、自行车就开上去吧?”交警部门表示,针对这一问题,他们将加强现场执法力度,同时希望市民遵守交通规则,不能为了一时便利拿自身安全开玩笑。

  宁波晚报记者 马涛

编辑: 陈晓怡

尹江路隧道电动车与机动车"齐飞" 冒险闯入只为抄近路

稿源: 中国宁波网 2016-08-09 08:12:04

不少电瓶车在隧道中骑行。记者马涛摄

  海曙尹江路隧道通车近一年,大大方便了从苍松路到鄞奉路方向的车辆。但是,记者昨天在路经铁路宁波站时发现,原本只能通行机动车的尹江路隧道,如今不仅“钻”进了电动车,连三轮车、自行车也骑了进去,和机动车并行,十分惊险。

  电动车自行车骑进了隧道

  昨天中午11点多,记者开车从苍松路左拐进入尹江路隧道,准备经尹江路到达南塘老街。驶入隧道后不久就是个下坡路段,冷不丁从车后飞速“飙”过几辆电动车。按照记者当时行驶的车速,估计这几辆电动车时速至少超过50公里。

  当记者的车驶出隧道停在三支街路口时,侧后方仍不时有电动车驶过,一辆捆满货物的三轮车甚至绕到车流中,从最左侧直行车道掉头,驶上了前往火车站出发平台的匝道。由于尹江路隧道是两车道,电动车几乎是从车身和护栏之间穿行而过,险象环生。

  注意到这一点后,昨天中午12点,记者再次来到这一路口进行观察。在隧道前的禁令标志上,写有明显的“行人非机动车严禁进入隧道”字样。但在记者观察时,在双向同行的隧道上,源源不断地有电动车驶入和驶出,车主对这一标志视若无睹。

  在此期间,记者注意到两个危险的细节:一是一名带着遮阳帽的女子,骑着电动车进入隧道不说,竟然还逆行,迎面而来的就是刚从暗处飞快驶出的机动车;二是一名中年女子,竟然骑着自行车从隧道出来,由于是上坡路段,她一边观望,一边把车推出,到了平地后才重新骑上。

  冒险驶入隧道只为抄近路

  在记者现场观察的半小时时间里,粗粗一数,有100余辆电动车从尹江路隧道里通过。其间,一名左转弯待转区的司机得知记者采访意图后,很有感触地说:“电动车开到隧道里太危险了,里头光线本来就不好,再说原本就没有电动车走的路,车要是开快了没注意到撞上去怎么办?”

  环卫工余师傅在三支街路口负责打扫清洁卫生,对于骑进骑出的电动车,他早就见怪不怪了。“你到上下班高峰期来看,那电动车多的,比小轿车还多,里头喇叭声就没停过。”余师傅告诉记者,“为啥?抄近路啊,火车站门前绕过来,那得多远啊。”

  据了解,尹江路隧道连着苍松路和尹江路,在未开通之前,一般得从苍松路绕过甬水桥路后,再拐入三支街,这才到达如今的尹江路口。这就好比一个四边形,隧道这一段是最近的那段直线,省去了大段路程。

  记者在百度地图上进行了测距,原先的路线共1.2公里,而从隧道走直线距离只有约800米。“路远不说,你还得算上等红绿灯的时间,那得多久啊?再说了,这大热天的,走隧道里头跑得快,又清凉,晒不着太阳,当然往这走了。”一名从隧道出来的外卖小哥说。

  增设非机动车道不可行

  对于这一问题,记者昨天在本地论坛搜检,发现有网友曾发帖提出建议:“能不能重新划出车道,将机动车道缩小,空出位置给非机动车,实行机非分道,杜绝安全隐患。”交警部门随后也给予回复:“尹江路隧道在规划时设计为禁止非机动车和行人通行,请您按交通标志标线的指示通行。”

  昨天下午,记者向海曙交警大队咨询此事,民警石警官介绍,早在尹江路隧道开通之初,他们就注意到了这一问题。从抄近路的角度来说,走隧道肯定是方便的,但机非混合通行则非常危险。虽然截至目前还没有发生过事故,并不代表就没有安全隐患。

  “在上下班高峰期,交警部门在隧道两头都安排了警力,进行管理、查处。”石警官说,一般来说,对于不按规定车道行驶的电动车,罚款20元。很显然,这一罚款的“震慑力”不够———一旦现场执勤警力有所削弱,就有车主驶入隧道,置自身、他人安全于不顾。

  对于网友“划出非机动车车道”的建议,相关人士表示,排除隧道里的坡度、路宽等制约因素,隧道内不能通行非机动车本来就是硬杠杠。“就跟高架一样,不能说为了抄近路,电动车、自行车就开上去吧?”交警部门表示,针对这一问题,他们将加强现场执法力度,同时希望市民遵守交通规则,不能为了一时便利拿自身安全开玩笑。

  宁波晚报记者 马涛

编辑: 陈晓怡