2016-09-20 14:18
登船准备验船。
向船主提交需要整改的内容。
在闷热的机舱里检查。
船舶检验是个冷门的技术活，干这个活的人叫验船师。
近日，记者来到鄞州区港航管理处的“80后船检工作室”。工作室共6个人，主要负责宁波大市范围内除宁海、象山之外的营运船舶检验业务，占全市业务的六成以上。今年上半年他们已检验了260艘船。
工作室组长黄建说，一艘船出海作业，少则两三天，长则十天半月，船身上的一条裂纹，一颗松动的螺丝，都可能给航行安全带来致命的威胁。把所有潜在的风险在出海前排除，是验船师的首要职责。
“检验一艘船至少要两个小时，别看耗时不长，可花在路上的时间长。”黄建说，因为作业需求，船舶经常在全国各个海域航行作业，不能按时回到宁波接受年检。因此，验船师必须到船舶停靠的码头进行检验。
这些年来，他们最北到过辽宁丹东，最南去过海南岛，往西到过湖北，全国沿海沿江均留下了他们的足迹。。
船检也是个既脏又危险的活。一次检验时，两米多的高台上突然掉下一块钢板，“距离我的脚不到5厘米。”黄建说，“钢板有近50公斤重，要是被砸到，非死即伤。”检验船舶要进客舱、货舱、机舱，还要进终年不见天日的底舱，有些底舱终年封闭，沉积了很多淤泥污垢，发酵后释放出毒气，在里面多待几分钟有可能中毒。
(记者刘波 通讯员方晓昀宋兵 文／摄)
编辑： 孙研
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