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“宁波造”汽车零部件填补国内空白
稿源: 中国宁波网-宁波日报   2016-09-28 07:31:00报料热线:81850000
【专题】中国制造2025 宁波先行探索 【专题】宁波,常有新变化 【专题】宁波,常有新变化 【专题】治国理政进行时

  研发人员正在进行调试。(任社成良田摄)

  记者成良田 通讯员 任社

  一个小得毫不起眼的“铁圈”,让一家国内公司挤进了大众、通用、标志、雪铁龙等一流汽车制造商的采购名单,收获了上亿元的销售额。

  这就是人才创新带来的魔力。创造传奇的就是宁波金鑫粉末冶金有限公司,位于镇海区骆驼街道宁波机电工业园区内。

  有20多年粉末冶金专业制造经验的宁波金鑫公司,没有靠吃老本,而是在企业转型升级过程中,组建了技术创新团队,成为公司的核心部门。

  创新团队,人才是关键。近几年,金鑫粉末公司引进材料分析、应用物理、仪器仪表等专业高级人才,同时大力培养一支学术水平高、梯队搭配合理、科研方向准确的学术队伍,每年培养中青年技术骨干5-8人。提高人才队伍的住房、工资待遇,着眼于企业人才文化建设,培养一批,留住一批,进一步壮大人才队伍。

  目前,这个创新团队有成员18人,其中核心成员7人,具有高级职称的2人,团队以中青年为主,核心成员平均年龄31岁。

  不过,人才队伍只是基础条件,而成熟合理的管理制度加上大量的资金投入,才能让团队插上腾飞的翅膀。

  金鑫粉末公司在建设创新团队之时,建立了团队业绩考核、薪酬分配、激励保障和人才培养等内部制度。为鼓励科技创新,推动研发高效快速转化为生产力,公司设置了专利申请奖、科技创新专项奖等多个激励奖项,团队成员已有多人在新产品开发、工艺创新、专利申报等科技创新活动中,获得了公司的相关奖励。

  同时,公司加大研发投入,仅去年一年,公司用于技术研发改造资金达2340万元,目前拥有32项产品专利。

  创新团队的建设,为公司的转型升级提供了新的动能。

  金鑫粉末公司的主导产品———气门座圈和气门导管,这两个产品在业内已经赢得了口碑和信任,客户包括上海大众、一汽大众、上汽通用等一流汽车制造商。

  “别看这两个零件体积非常小,其实技术含量很高,它的材料、性能会影响汽车发动机的运行效率、使用寿命。这也是国产化进程中最慢、最晚的一个部件。”公司创新团队负责人曹娜说。

  这枚小却很重要的零件,以前中高端产品一直被欧美、日韩等国外企业所垄断,国内厂商只能依靠进口解决生产需求。

  作为一家从摩托车零部件供应商起家,宁波金鑫在2006年看到了行业发展的趋势,主动转型汽车零部件。经过技术创新团队的一次又一次的试验和攻关,最终掌握了关键制造技术和独特配方。

  气门导管和座圈的研发成功,实现了高端汽车发动机关键零部件的国产化,并降低了用户成本,也填补了国内汽车涡轮增压发动机关键零部件粉末冶金生产的空白。

编辑: 杜寅

“宁波造”汽车零部件填补国内空白

稿源: 中国宁波网-宁波日报 2016-09-28 07:31:00

  研发人员正在进行调试。(任社成良田摄)

  记者成良田 通讯员 任社

  一个小得毫不起眼的“铁圈”,让一家国内公司挤进了大众、通用、标志、雪铁龙等一流汽车制造商的采购名单,收获了上亿元的销售额。

  这就是人才创新带来的魔力。创造传奇的就是宁波金鑫粉末冶金有限公司,位于镇海区骆驼街道宁波机电工业园区内。

  有20多年粉末冶金专业制造经验的宁波金鑫公司,没有靠吃老本,而是在企业转型升级过程中,组建了技术创新团队,成为公司的核心部门。

  创新团队,人才是关键。近几年,金鑫粉末公司引进材料分析、应用物理、仪器仪表等专业高级人才,同时大力培养一支学术水平高、梯队搭配合理、科研方向准确的学术队伍,每年培养中青年技术骨干5-8人。提高人才队伍的住房、工资待遇,着眼于企业人才文化建设,培养一批,留住一批,进一步壮大人才队伍。

  目前,这个创新团队有成员18人,其中核心成员7人,具有高级职称的2人,团队以中青年为主,核心成员平均年龄31岁。

  不过,人才队伍只是基础条件,而成熟合理的管理制度加上大量的资金投入,才能让团队插上腾飞的翅膀。

  金鑫粉末公司在建设创新团队之时,建立了团队业绩考核、薪酬分配、激励保障和人才培养等内部制度。为鼓励科技创新,推动研发高效快速转化为生产力,公司设置了专利申请奖、科技创新专项奖等多个激励奖项,团队成员已有多人在新产品开发、工艺创新、专利申报等科技创新活动中,获得了公司的相关奖励。

  同时,公司加大研发投入,仅去年一年,公司用于技术研发改造资金达2340万元,目前拥有32项产品专利。

  创新团队的建设,为公司的转型升级提供了新的动能。

  金鑫粉末公司的主导产品———气门座圈和气门导管,这两个产品在业内已经赢得了口碑和信任,客户包括上海大众、一汽大众、上汽通用等一流汽车制造商。

  “别看这两个零件体积非常小,其实技术含量很高,它的材料、性能会影响汽车发动机的运行效率、使用寿命。这也是国产化进程中最慢、最晚的一个部件。”公司创新团队负责人曹娜说。

  这枚小却很重要的零件,以前中高端产品一直被欧美、日韩等国外企业所垄断,国内厂商只能依靠进口解决生产需求。

  作为一家从摩托车零部件供应商起家,宁波金鑫在2006年看到了行业发展的趋势,主动转型汽车零部件。经过技术创新团队的一次又一次的试验和攻关,最终掌握了关键制造技术和独特配方。

  气门导管和座圈的研发成功,实现了高端汽车发动机关键零部件的国产化,并降低了用户成本,也填补了国内汽车涡轮增压发动机关键零部件粉末冶金生产的空白。

编辑: 杜寅