每一天，我们的城市都在“移动”。人们匆忙从城市的一角到另一角，小型汽车和货车沿着道路缓慢行驶，自行车和摩托车在现有的空间里蜿蜒前行··· ···这是一幅现代化城市的图景。
根据麦肯锡最新调查数据显示，到2030年，城市人口总量将达到60%，这其中的20亿人将进入中产阶级；同时，人口超过千万的城市数量也将持续增加。预计到2025年，汽车的销售额将突破1.25亿元。城市现有的基础设施或将无法支持如此多的车辆、超负荷拥堵造成更多损失和麻烦、燃油燃气资源浪费和日益加剧的环境污染等。
10月25日，宁波(中国)供应链创新学院就邀请到全球汽车领域的多位大咖来宁波把脉“未来城市交通”。围绕“未来城市流动性呈现怎样的特征”、“未来汽车设计如何创新”、以及“如何通过改变城市交通而改善城市移动性体验”等议题进行深度研讨。
塔塔集团乘用车前首席执行官，Celeris Technologies公司总裁万卡特·苏曼特朗，麻省理工学院全球供应链与物流卓越网络马来西亚供应链创新学院首席执行官兼校长、前通用汽车公司全球供应链战略总监大卫·恭塞维兹博士做主旨演讲，并现场签售他们的新书《汽车出行和城市交通的未来》。
研讨会在宁波(中国)供应链创新学院院长刘少轩教授的开场发言中拉开帷幕。随后，苏曼特朗博士和恭塞维兹博士分别就未来交通如何发展这个议题发表自己的见解。
两位嘉宾的演讲结束后，来自全球两大知名咨询公司——德勤中国消费品和工业品咨询合伙人马克·赫克以及来自AT科尔尼大中华区合伙人许健与两位演讲嘉宾一起就“未来城市交通&汽车出行如何满足城市交通发展”这个主题进行了圆桌会议的讨论，并与现场观众进行了问答互动。许健先生提到，城市交通状况直接影响城市生活是否美好。对比20多座中国主要城市在2016年度中国城市年度拥堵榜单上的排名和2016年度中国宜居城市排名不难发现，城市交通拥堵时间越长的城市，其在中国宜居城市的排名越低。城市交通已成为影响居住和生活质量的重要因素。基于对国际及中国交通发展现状的分析，他预计2025年中国一线城市交通将形成公共交通占比60%，共享出行占25%及私家车占15%的出行结构。
随后，刘少轩院长和两位作者一起宣布《汽车出行和城市交通的未来》这本新书正式对外发布，这也是该书在中国地区的首发仪式。发布会结束后，两位作者也应邀为现场的热心观众进行签售。
据悉，《汽车出行和城市交通的未来》由来自产业和学术界的三位专家，即出席当天研讨会的两位嘉宾万卡特·苏曼特朗、大卫·恭塞维兹以及麻省理工学院斯隆商学院克莱斯勒讲席教授查尔斯共同撰写，被誉为城市领导者、建设者、规划者的必读著作。书中给读者架构了一个相互连接，有序交错，智慧且个性(CHIP架构)的新型移动城市模型，模型中描绘了即将发生的变革。城市交通设计者正在从“为汽车设计城市”向“为居住市民设计城市”的理念转变。这个理念将塑造一个可持续发展的移动未来，来帮助人类不断提升自己的生活质量。(记者 竺佳 通讯员 周浩)
原标题：未来城市交通什么样？全球多位顶尖大咖来宁波把脉
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