刘先生购买的“假国IV”二手车。通讯员供图
最近，刘先生买了一辆二手货车，买的时候车辆挂着的广告牌上写着国IV(汽车尾气国家排放标准)，而买回去第二天却发现实际上是“国III”，他找到二手车商理论，对方却理直气壮地说：“这是‘假国IV’，‘假国IV’也是‘国IV’，因为拿行驶证找车管部门查，查出的结果就是‘国IV’！”刘先生表示无法理解：“真的就是真的，假的就是假的？‘假国IV’算怎么回事？”
买了辆“假国IV”,可能无法通过年检
3月11日，刘先生花了3.6万元在汽车城二手车市场买了一辆二手福田牌轻型货车。买车第二天，他便把车子开到维修店进行保养。维修店老板检查后，疑惑地问：“怎么买了辆‘假国IV’车？”刘先生有点懵，自己买车的时候，商家明确说这是“国IV”啊！在维修店老板的指点下，并对照网上查到的资料，刘先生发现自己买的这辆车还真是行业内所谓的“假国IV”：尽管它的车辆档案记载着是“国IV”，但实际上车辆构造比较落后，和“国III”车相当。很多‘国IV’车该有的尾气处理装置和循环排放系统，这辆车上都没有。这种车在宁波是通不过年检的。”维修店老板曹先生解释说。
刘先生这才发现，车辆前挡风玻璃上张贴的年检标签显示，上次年检是在外地。
“车子要到异地年检，而且能不能通过还是未知数！”刘先生觉得自己上当受骗了，他愤而找当时卖车给他的二手车商理论。让刘先生意想不到的是，对方亲口承认这辆车就是“假国IV”，还振振有词地说“假国IV”也是“国IV”，因为档案上它就是“国IV”。
购车者想证明“假国IV”，陷入死胡同
刘先生在车管所查询发现，这辆车档案上显示的确实是“国IV”。记者向车管所有关工作人员了解得知，行驶证、车辆档案都是根据出厂时生产企业发的合格证书来的，他们自己并不具备鉴别的能力。
刘先生想到维权，他找到消保委，对方提醒他需要证据证明这辆车不是“真国IV”。“因为车辆官方档案资料显示是‘国IV’，所以通过官方根本找不到证伪的资料。”刘先生说，有人建议他走司法途径。记者咨询了几家司法鉴定机构，他们都说只能以车辆行驶证、档案资料为准，无法进行技术鉴定。记者向质量技术监督部门咨询，得到的答复是“属于哪个行业的标准归哪个部门管”。之后，记者向宁波市机动车排气污染防治管理中心咨询，工作人员解答说，汽车的尾气排放标准鉴定，是以在一定运行功率下，汽车尾气的浓度来测试的，而不管车辆是什么构造，“也就是说，车辆尾气排放的检测结果，不能证明它的出厂标准。比如，有的车子出厂时可能是‘国IV’，而在行驶了一定年限后，它就达不到‘国IV’的排放标准了。”
如此一来，刘先生想证明这辆车是“假国IV”的行动陷入了死胡同，行不通。
“假国IV”是一个庞大的数字，买车时要当心
记者从业内人士处了解到，一款新车上市前，需要经过相关部门检测核定它的排放标准。“就像新房在卖之前需要领预售许可证，而领预售许可证之前需要通过有关部门的抽检、验收一样。”如此一来，这款车型上市前肯定经过有关部门认定是“国IV”，所以它的档案资料是“国IV”。
至于为何行业内有“假国IV”这个说法，业内人士提醒记者说，“假国IV”车辆是一个庞大的数字。“这个是历史原因形成的。比如在推行‘国IV’标准的过渡期，一些车辆生产企业的老汽车零件怎么办？总不能当成垃圾扔了吧？于是他们在‘国IV’设计的基础上做了一些小的调整，或者通过其他方式，通过了检测。”
“买车尤其是买二手车的时候，要注意不要简单地去查它是不是‘国IV’，因为还有一类‘假国IV’！”刘先生说，这个哑巴亏吃得很郁闷。
宁波晚报记者殷欣欣
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