中国宁波网记者王晓峰 杨公允 通讯员郑超雷 吴宗如
安全带就是生命带，它能在发生交通事故时帮助当事人少受伤害。尽管绝大多数人知道它的重要性，也知道上高速必须系好安全带，但总有个别人不当回事，甚至有人还玩起了“小花招”——安全带假系，骗过监控。殊不知，这样做就是拿自己的生命开玩笑，能骗过监控，却逃不过事故带来的伤害。
从10月10日起，全省高速交警开启针对未系安全带违法行为的整治行动。昨天，宁波高速交警在G15沈海高速掌起收费站检查时发现，在安全带相对佩戴率最低的货车驾驶员这一群体中，个别人又出“幺蛾子”了。
在近两个小时的查处中，交警查获了15名未按规定系好安全带上高速的驾驶员。其中，3名大货车司机最为特别，远看过去是系了安全带，但打开门细看，系在身上的只有“半条”——斜跨在胸前的那条有，要穿过腰间的那条不翼而飞了。
有高速交警告诉记者，大货车驾驶员都称是安全带“坏”了，如果是个案还能说得过去，但连续3人都这么说，显然这只是借口。“有个别驾驶员怕被监控抓拍，就耍起了小聪明，上座前先将安全带扣进锁扣，坐上位置后直接将安全带绕到胸前。”交警说，他们对这些驾驶员进行了严厉批评教育，并对其未按规定系安全带的违法行为处以罚款50元的处罚。
事实上，这种自欺欺人的做法是有血的教训的。今年7月23日凌晨0时48分许，在G15沈海高速往上海方向1447k处，也就是过掌起收费站4公里的地方，发生了一起追尾事故。事故很严重，其中一辆工程车冲破护栏侧卧在超车道上，另一辆工程车侧翻在第三车道上，此外应急车道上还有一辆被坑得差点冲出边护栏的大货车。
事故导致这段高速双向封道，一伤员被第一时间送往医院，但抢救无效。事后调查，就是后车疲劳驾驶与前车低速行驶引发的车祸。尤其值得注意的是，被追尾的前车驾驶员也是这么假系安全带，事故中被甩出了驾驶室，最终伤重不治。
相关调查表明，不系安全带是导致道路交通死亡事故的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。同时，清华大学汽车碰撞试验室的实验也表明，低速行驶时不使用安全带也可导致重伤。
“在一次可能导致死亡的车祸中，系安全带的车内人员生还的几率可提高60%：当发生正面撞车时，系安全带的车内人员可减少57%的死亡率；侧面撞车可减少44%的死亡率；翻车时可减少80%的死亡率。”有交警称，近5年来（2014年至2018年），我省高速公路发生的亡人事故中，涉及未按规定系扣安全带加重后果的，共发生94起，造成120人死亡，起数、人数分别占亡人事故总量的7.72%、8.56%，其中含一次死亡3人以上较大事故6起，共死亡25人。
此外，我省高速交警在对全省1176辆大、小客车与货车驾驶人进行现场调查时发现，大客车驾驶人佩戴率最高为99.17%，小客车驾驶人佩戴率为97.83%，货车驾驶人的佩戴率最低，仅为96.44%。
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