“5月开始，中外船公司把宁波到美国西岸的价格，从标准的1300美元一个高柜重箱，逐步提升到3000美元，把宁波到美国东岸的价格从标准的3000美元提升到4850美元……我们号召外贸企业同仁，共同呼吁，要求增加运量，平抑集装箱的出运价格到合理区间！”
刚刚过去的周末，一篇呼吁平抑海运价格的公开信刷屏了外贸、航运界的朋友圈。
公开信的发布者，正是创业板上市公司、宁波外贸企业——乐歌人体工学科技股份有限公司。随后，乐歌股份董事长兼CEO项乐宏也在微博转发喊话。消息一出，投资者、从业者更是热议不断。
那么，近期海运涨价究竟掀起了怎样的波澜，竟引得上市公司公开发声？又是否有解决的办法？
“每个柜多支付一万多元”
说起乐歌股份，不少关注宁波外贸的朋友都耳熟能详。它是一家从事人体工学线性驱动应用和健康办公的国家级高新技术企业，更是在疫情下凭借跨境电商逆势突围，赢得了国务院总理李克强的连线“点赞”。
今年上半年，乐歌股份的收入同比增长35%左右，预计盈利6000万-6700万元，且境外电商销售同比增幅高达68%。然而，风生水起的跨境电商板块，比传统外贸更容易对运价上涨产生“直接痛感”。
昨天，项乐宏向记者解释了个中缘由——
“过去传统的外贸出口一般是FOB模式，远洋运输费由海外客户来付。现在的跨境电商模式下，货权属于卖家自己，得把货物运至海外仓一件一件销售，远洋运输费当然得卖家自己承担。”
根据乐歌的公开发文，公司在跨境电商CIF条款下一个月出几百个货柜，而涨价意味着每个柜要多支付一万多人民币——即公司每月将因此增加几百万元的成本。尽管这与乐歌2019年8.23亿元的境外营收规模相比，尚在可承受范围之内，但仍是一笔不小的开支。
同时，广大传统外贸企业或将被间接波及。乐歌在公开信中提到：“大量外贸出口企业的订舱要提前20多天，即使订舱成功也有被甩仓的可能”，且“运费的暴涨势必导致客户减小订单、推迟出货、取消订单，影响外贸企业的生存和发展。”
不过，项乐宏补充道，乐歌呼吁的是平抑集装箱出运价格，“1300美元的重箱价格是可以盈利的，但是现在的涨价过分了，破坏行业生态。如果提价50%是合理的，能够理解，但在这么短的时间，增长超过130%我觉得太多了。”
乐歌的发声在网上得到了不少支持，一些从业者表示“希望建立良性循环的外贸环境，大家一起走出困境”“要合理涨价，而不是漫天要价”，但也有网友提出了异议：“船公司疫情期间无奈限制运力，不限制的话造成的亏损谁来买单”“涨价是市场行为，这样呼吁有用吗”……
8月1日晚间，项乐宏用个人账号在雪球论坛澄清，表示作为公共海外仓平台，乐歌勇敢站出来发声是为了整个外贸行业，为了大量中小外贸企业，为了地方经济，为了就业和民生。
海运涨价，甬企有何应对之策？
在乐歌发声引发热议的背后，是广大货主与船公司就运价产生的矛盾，而居高不下的运费，一定程度上是当前形势下的必然——受海外疫情影响，海运“需求侧”回暖，但“供给侧”却跟不上。
宁波中基天时供应链管理有限公司总经理张卓颖分析道：“现在海员们出海一次就需要隔离14天，势必导致人员配置不足、航运班次减少，因此要想在疫情的情况下让运价大幅下降，可能性不大。”
而在项乐宏看来，除了供需矛盾外，垄断是另一大因素：“目前的船公司主要是马士基、长荣海运、中远海运这三大家，且相互结盟提价，而航空公司则有几十家、几百家。”在乐歌股份的公开发声中，也明确点出“COSCO（中远海运）应该积极增加运力”。
根据宁波航交所发布的海上丝路指数，7月宁波出口集装箱运价指数平均值为795.1点，环比上涨7.8%、同比上涨20.3%。其中，美国市场需求持续旺盛，运价刷新了年内高位。尤其是7月末，班轮公司在火爆的市场行情下照例推涨市场订舱价格，令运价再创新高。美西航线指数平均值高达1683.5点，同比增幅高达76.6%。
在2019年乐歌的外销板块中，美国是规模最大的市场。而对于美国出口占全市约五分之一的宁波而言，还有成千上万的中小企业需要面临运费成本考验，这也是乐歌作为公共海外仓平台发声的原因。除了公然呼吁，这些宁波企业还在考虑其他解决的办法——
张卓颖介绍道，他们会根据不同产品，灵活地配置空运与海运的比例，以优化物流成本：“在跨境电商中，一般体积小、货单价高、时效性强的商品适合空运，而体积大、货单价相对较低的适合走海运，总体而言也较空运更便宜，需根据具体情况安排。”
“船公司涨价增加了货主的成本，但对我们货代而言，既然大家都面临涨价，并不影响某一家企业的竞争力。”宁波艾马仕国际物流有限公司总经理唐小月说，对货主来说发声是一种办法，同时也可以考虑多家企业联合抱团，与船公司议价。
“在物流行业内，如果一年的出货量足够大，是可以与船公司签订年约、商谈价格的。如果是做FOB条款的企业遭遇了买家因运费涨价而推迟出货，也可以跟对方商量改做CIF条款，甚至延伸成门到门服务。”唐小月说。
8月3日晚，乐歌股份发布公告称，公司将向其在美国的全资子公司Loctek Inc.增加投资4100万美元，用于在美南、美西购置合计超过4万平方米的海外仓，以完善公司自有仓储体系。通过自建跨境电商海外仓创新服务综合体，带动更多中小企业一起抱团出海。
项乐宏表示：“接下来，除公共海外仓储和配送业务外，乐歌将为跨境电商公共海外仓客户提供专利核查、信息数据共享SAAS服务、高等级实验室出口安规检测等综合服务。我希望未来的乐歌不仅是乐歌人的乐歌，更是鄞州人的乐歌、宁波人的乐歌、浙江人的乐歌、外贸跨境电商人的乐歌。”
截至记者发稿时，尚无任何船公司对乐歌股份的喊话给予回应。
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