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王志贤：南北联动 打造双循环战略支点
稿源： 中国宁波网 2024-07-26 14:14:00
中国宁波网记者单玉紫枫 孙宇卓
人物名片
王志贤，十四届全国人大代表，辽宁港口集团党委书记、首席执行官。曾任宁波大榭招商国际码头有限公司董事长、CEO，招商局港口控股有限公司副总经理，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司董事，中国南山开发（集团）股份有限公司党委书记、董事长。
制图：陈思佳
核心观点：
招商港口与宁波舟山港股份双百亿引战定增，将共同打造国企深化改革高质量发展的新典范。
宁波舟山港作为国内港口整合的优秀案例，为后续业内港口深化整合成效提供了很好的借鉴。
港口的发展战略，必须与区域经济社会发展战略紧密对接。
辽宁港口集团供图。
挺进深蓝，进一步激活港口的硬核力量。
港口是反映航运发展和国民经济状况的“晴雨表”，更是国际贸易活动的“风向标”。当前，我国主要港口在积聚“硬核”实力的旅途中正表现出“气吞湖海“的魄力。
“坚持硬核强海，打造世界一流强港。”宁波明确对标“四个一流”，强化“四港联动”，加快推进“海陆空铁”一体的大枢纽建设，切实增强港航基础设施承载力、链接辐射带动力、资源要素配置力。
在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，我国沿海港口间如何南北联动，服务大局，打造全国双循环战略支点？记者近日专访了辽宁港口集团党委书记、首席执行官王志贤。
谈印象
观察港口改革，宁波是一扇重要窗口
记者：作为知名宁波帮人士，又是一名招商局集团的资深港口人，多年来您一直关心关注支持宁波发展，还曾经担任宁波大榭招商国际码头有限公司董事长、CEO。坐标宁波，在您看来，过去多年的深化改革、扩大开放中，哪些港口故事让您印象深刻？
王志贤：“书藏古今，港通天下，阿拉宁波欢迎您”，尽管已经离开家乡多年，但每天早晨从广播中听到这两句宁波的宣传语，总觉得家乡就在眼前。我出生在象山贤庠的珠山岙，从小便熟知山海。走过十里才是海，宁波的海，填满了我儿时的记忆。也许就是从那时起，我便与海、与港结下了难解的缘分。
观察中国港口的改革，宁波就是一扇重要的窗口。
众所周知，2002年12月21日，刚到任浙江两个多月的习近平同志考察宁波港。在那次调研中，他首次提出了“宁波舟山港一体化”发展的构想。
2005年12月，宁波—舟山港管理委员会挂牌成立。一个崭新的东方大港雄姿初露。
2006年，我受招商港口的前身——招商局国际委派，担任宁波大榭招商局国际码头有限公司的董事长。任职期间，2008年3月，招商局国际与当时的宁波港集团等7家单位发起设立了宁波港股份有限公司。这也为后来招商港口与宁波舟山港股份完成双百亿引战定增，实现“强强联合”埋下了伏笔。
2015年9月，宁波舟山港集团有限公司揭牌，两港实现以资本为纽带的实质性一体化，“宁波—舟山港”中间的短短一横正式成为历史。
2022年9月，招商港口与宁波舟山港股份引战定增，这是招商局集团和浙江省落实国企改革三年行动、提高央企和地方国企控股上市公司质量工作要求的重要举措，将共同打造国企深化改革高质量发展的新典范。
在“双循环”新发展格局下，双方将发挥各自在全球港口网络布局的资源优势、区位优势，共同构建“双循环”物流大通道，强化双方港口的综合枢纽作用，全面提升港口高质量发展水平，促进招商港口加快建设成为“世界一流的港口综合服务商”，并推动浙江海港集团实现“把宁波舟山港建成世界一流强港，打造世界级港口集群”的目标。
谈对接
辽宁五港的“一体化”，得益于宁波舟山港的启发
记者：很长时间以来，您一直在招商局集团总部工作，2022年初获派北上大连，赴任辽宁港口集团党委书记、首席执行官，在您看来，宁波与大连，宁波舟山港与辽宁港口集团可以在哪些方面开展深入合作？
王志贤：大连同宁波有着太多的相似，同为计划单列市，又都是以港兴市，就连发展战略都极为相近。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视海洋强国建设和海洋事业发展，将海洋强国建设作为中国特色社会主义事业的重要组成部分和实现中华民族伟大复兴的重大战略任务。宁波着力向海图强，提出加快建设宁波海洋中心城市，着力推动甬舟共建现代海洋城市；大连也锚定“海洋强市”，作为经略海洋的目标。
当选第十四届全国人大代表后，两年来，我围绕海洋经济发展共提交了6项建议，内容涵盖了交通运输、船舶工业、能源等海洋经济范畴下的多个领域。我始终认为，港口是沿海城市核心的战略资源，发展海洋经济，港口的发展是牵一发而动全身。因为港口兼具企业和社会两层属性，港口的发展战略，必须与区域经济社会发展战略紧密融合。
因此，我提出辽宁港口集团以“融战略”为先的工作方针，在服务践行海洋强国以及辽宁海洋强省、大连海洋强市战略的过程中，明确了以打造世界一流强港为愿景，以建设东北亚国际航运中心、国际物流中心和东北海陆大通道为三大中心任务的港口发展战略。
宁波舟山港也将打造世界一流强港作为落实浙江海洋经济发展战略的目标任务，近年来持续完善世界一流港口设施，打造世界级全货种专业化泊位群，创建智慧绿色平安港口，持续提升在国际货运体系中的枢纽地位。
从这一点来看，宁波舟山港作为国内港口整合的优秀案例，为后续业内港口深化整合成效提供了很好的借鉴。辽宁港口集团进一步做实旗下的上市公司辽港股份，将其打造成一个更务实、更为聚焦主业、更为注重服务的港口业务运营实体，实现了辽宁五港的“规划布局一体化”“资源配置一体化”和“业务协同一体化”，正是得益于宁波舟山港整合经验的启发。
谈发展
只要望得见海，便如望得见故乡
记者：经略海洋的赛道上，已是百舸争流。在挺进深蓝的航程上，您认为辽宁港口集团的优势是什么？宁波舟山港与辽宁港口集团如何扬长补短，在激烈竞争中实现突围？
王志贤：带着商帮宁波的生意经，我们开辟了港口行业的“行商”文化，着眼市场需求与区域经济社会发展所盼，坚持客户的意见就是努力方向，深入走访调研东北三省的重要客户和相关业务协同部门，推进建立了与腹地产业、铁路单位间的对接机制，以合作促协同，助力实现了港口承载能力与铁路运能的更优配置，构建起了“三通道、四维度”的内陆网络体系，更加便利客户物流需求的海陆双向通道功能进一步完善的同时，立足核心服务地区和辐射区域，打造客户服务终端。
当前，东北地区特别是辽宁经济复苏势头明显，社会对于东北地区经济发展的预期更好、信心更足。今年1月，我就曾率队来到宁波，见证辽宁港口集团与宁波舟山港达成战略合作。我也衷心希望宁波舟山港更加深入参与到东北全面振兴的进程中来，充分利用辽宁港口集团较为优越的海铁联运条件，发挥支线中转和综合物流等方面优势，进一步强化南北联动，打造全国双循环战略支点。
时至今日，辽宁港口和宁波舟山港间，常态化运行着近10条航线，这其中有装满粮食、电器、矿品的集装箱，也有装运鱼肉蔬果的冷藏箱。这条海上商贸之路，不仅载着港口人的情怀，更载着宁波人的乡愁。
阿拉宁波人，只要望得见海，便如望得见故乡。
