吉利远景

　　李书福在2002年的时候曾说，吉利要参与全球汽车工业的重组，改变中国汽车工业的格局。当时很多人不信，然而，事实正在逐步验证这个当年看似“狂妄”的断言。李书福说，他只是相信一个简单的道理，任何事物的发展都会有一个由弱变强的过程，同时也不可避免的将会遭遇盛极而衰。

　　“向外看”，吉利才能“畅游”世界

　　在今天全球金融危机时，吉利可以学习丰田的经验，丰田汽车的零部件体系使日系汽车保持了较强的竞争力，吉利也要完善自己的零部件体系，让一些困难企业转型，为吉利做零部件配套。李书福表示，世界汽车工业正在经历一场重大的重组整合，现在美国三大汽车集团都碰到了困难，这对中国汽车业来说是一次战略机遇期。据悉，吉利目前已经参与了英国锰铜公司的重组，并计划双方合资生产新车型。

　　虽说，目前对于吉利来讲是个参与全球重组的有力时机，但是吉利首先得明白自己所需要的是什么，安聪慧说，吉利正在专心致志地打造品牌，提高品牌的认可度，通过随时了解市场上的质量信息和维修信息，提升用户的满意度。

　　根据吉利品牌规划，到2015年，吉利将拥有5个技术平台、15个产品平台、40余款车型，这些车型将分布在三个品牌之下，分别为全球鹰、帝豪和英伦。全球鹰品牌主要涵盖代表个性、时尚、年轻和梦想的车型(第一款车是08年上市的吉利熊猫)，帝豪品牌则主打大众化车型，旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主，英伦则向经典、豪华发展，主要是高端汽车。

　　由于BMBS系统和CVVT发动机的自主研发成功和投入使用，现在吉利不仅入选了我国环境标志产品政府采购清单，而且已经是联合国采购供应商，能获得众多联合国会员国的政府采购订单。据悉，到2015年，吉利将实现产销200万辆，其中三分之二出口，在国际份额将达到2.5%。

　　吉利的负责人表示，尽管遭遇经济危机，但是国际化这个目标不会变，他们还没放弃。因为只有眼光向外看，才能追赶世界。

　　短评：理念决定出路

　　深入了解吉利汽车的“逆市上扬”，就不难发现这样一个道理：理念决定出路。

　　从“老三样”到“新三样”的自我否定和自我加压，虽然外界看起来波澜不兴，但是变化却是根本性的——新三样时代不仅提升了吉利的利润和市场空间，也让吉利摆脱了低端企业的形象。“2008中国民营企业综合竞争力50强”，吉利雄踞第二名，而在国家信息中心发布的“中国自主品牌汽车生存现状调查(2008)”报告中，吉利表现上佳，综合竞争力被评定为四星。这些成绩是以吉利的产品质量、销售业绩、市场反响、品牌形象等为基础的，背后是吉利注重研发、苦练内功，“再穷也不能穷教育，再省也不能省研发”等先进理念的支撑。

　　在春天时，保持清醒的头脑，懂得积累化“危”为“机”的本领；在冬天时，坚定自己的需求，学会寻求资源共享，保有“向外看”的胸怀，惟其如此，才能在全球市场的竞争与合作中闯出自己的一片天空。

　　吉利的远见，吉利对于自身需求的清醒认识；吉利的执着，无论是自主研发，还是打造品牌……这些都该对其他企业有所启迪，同时，我们无法忽略的一个事实是，吉利的发展与成功离不开政府的支持。所以，在这个冬天，需要更新理念的不光有企业，更包括政府。好在宁波市政府自08年7月中旬以来，就在全市开展了“干部进企业，服务促发展”活动，经过全市上下近半年的共同努力，此项活动取得了阶段性成效。据了解，宁波的“创建服务型机关、促进企业发展”工作今年还将继续推进下去。

　　如何为自主品牌创造透明、公平的政策环境；如何引导和调动国企、民企的积极性；在尊重市场规律的同时，如何发挥政府作用，扶持真正优秀的企业做大做强……在这个冬天，所有的这一切都需要各级政府的深入思考和调查研究。某种意义上，理念的转变比单纯制度的更新更有成效。

　　因为，拥有先进的理念并切实执行，才会获得阳光的出路。（晓勇）