西塘河上的高桥

浙东运河姚江边的河姆渡

甬江段的镇海渡

甬江段的梅墟老街

　　浙东运河现称杭甬运河，西起杭州三堡，经钱塘江航行27公里后，又经萧山、绍兴、宁波至镇海口出海，全长239公里，沟通了钱塘江与甬江之间的宁绍平原东西向水系。在历史发展过程中，浙东运河逐渐与京杭大运河融合，成为中国大运河的重要组成部分。它把传统意义上的京杭大运河向东延伸了239公里，为千年古运河提供了一条便捷的出海通道。

　　2008年11月，浙东运河正式被列入中国大运河申遗范围，浙东运河(宁波段)的保护与申遗工作也随之全面铺开。昨日，记者从宁波市文化遗产保护委员会(扩大)会议上获悉，经过我市各级文保部门的数月努力，浙东运河(宁波段)的“家底”初步摸清。

　　“家底”有多少

　　基本摸清

　　一直为浙东运河申遗呼吁的著名历史地理学家陈桥驿先生告诉记者：“我曾多次到宁波考察大运河的情况。令人欣慰的是，大运河宁波段的大部分历史文化遗存保存完好，这是宁波在大运河申遗上的最大优势。”那么，浙东运河(宁波段)的保护和申遗工作进行到哪一步了？昨天，在市文化遗产保护委员会(扩大)会议上，市大运河申遗领导小组办公室交流了这方面的情况。

　　据介绍，至2009年4月底，全市所涉及的余姚、鄞州、江北、海曙、江东、镇海、北仑等7个县(市)区，共计39个乡镇(街道)的运河遗产资源专项普查工作基本完成，即将进入遗产点遴选和价值评估阶段，“目前，我们正在按照大运河文化遗产保护的基本要求，划定马渚、斗门、云楼、余姚古城、丈亭、慈江、慈城、陆埠、车厩、半浦、大小西坝、西塘河、镇海等重点区段，作进一步的深入调查。”市大运河申遗领导小组办公室负责人说。

　　随着普查工作的深入，专家们还初步对浙东运河(宁波段)的地位与价值形成了完整的认识，“浙东运河除了沟通杭州湾南岸浙东地区的内河交通外，其主要目的与核心价值，是为大运河提供接轨对外贸易和海洋经济的优良海港。从历史演进和当代发展的角度来看，宁波以其独有的区位发展优势，为浙东运河对大运河的发展贡献和价值实现，提供了最大的可能和最佳的选择。”