施工队伍个个好样

　　“建一个好工程，首先是要找一支好的建设队伍。”指挥部负责人表示，为此他们先后出台《宁波市轨道交通工程建设指挥部非招标类项目委托及合同管理办法》等５项招投标制度，并严格执行集体招标决策制，遵守招标信息公开制，对重大标的、重要队伍的招标采用资格预审、联合审查的方式，对施工队伍招标坚持进行实地考察、综合比选。如今在宁波进行轨道交通工程的有中铁十九局、中铁十三局、中铁三局等施工单位，无论哪一支都是赫赫有名，全国其它城市的轨道交通工程建设都曾经或正在出现他们的身影。

　　在福明路车站，记者采访了正在安装竹浇板的木工师傅尹文华，今年４２岁的他，从事轨道交通建设已经１０多年了，南京地铁１、２号线，宿州地铁一号线，广州地铁２号线，他都参与过。“我们项目部在宁波共有５０多名木工，每一个都是老师傅。”说起竹浇板，尹文华如数家珍，“像福明站我们前后要装１万多平方米的竹浇板用于混凝土定型。”

　　正是有了严格的招投标制度，来宁波施工的才个个都是像尹师傅这样的能手。记者了解到，一年内指挥部共完成招标６９个，中标额５８．８亿元，公开招标率９５％，已签合同５４个，有效招标投诉为零。

　　拆迁速度创纪录

　　“有了市民的支持，我们干轨道交通就有了底气，但这并不是说就一帆风顺了。”指挥部负责人表示，建设过程中他们遇到了四只“拦路虎”，但最终这四只“虎”都让他们赶跑了。第一只“拦路虎”就是征地拆迁。指挥部确立了“以区为主、属地管理、市区联动”的工作体制，把社会稳定、以人为本放在工作首位，加强文明拆迁。自去年５月２３日启动拆迁工作以来，已签订住宅１０００户、非住宅６６户，共计拆迁建筑面积约１６万平方米。拆迁速度创造了宁波历史纪录，鼓楼站与大卿桥站仅用了８７天，天童庄车辆基地用１２天时间就完成全部拆迁签约任务，而且无一例强制拆迁。说起这些成绩，动迁保障处处长张必龙很自豪：“关键就是我们不与民争利！”

　　迁管线如走迷宫

　　第二只“拦路虎”就是管线迁移。１号线一期工程管线迁移涉及面广，包括电力、给排水、燃气、热力、公用和军用通信、交通信号、街灯等７大类３０多家单位。“中山路底下的管线就像迷宫，即使对着图纸也很难完全分得清。”指挥部工程处副处长王毅说。为此，指挥部牵头成立了管线迁移领导小组和办公室，每周召开管线办专题会议，极大地提高了工作效率。目前，已全部完成管线迁移地下站点方案设计，累计签订框架协议１６份，单项协议１１份。