城市道路，规划统筹是龙头

　　“现在机场路与34省道石碶段同时改造，加大了城市西大门的出行压力，今后能否科学安排，把道路改造与道路通行一并考虑？”市政协委员吴友水第一个抢到话筒，问题一开场就直奔“交通拥堵”主题。

　　“随着中央‘保增促调’的总体部署和我市‘中提升’战略的实施，我市正掀起新一轮城市建设高潮。”市建设委员会主任郑世海解答说，34省道石碶段是与机场快速干道施工期间交通组织紧密相关的道路，原计划2009年底前建成通车，目前建设进度有所滞后。“当前情况下，我们将首先做好各项目工地的文明施工教育与管理，将道路交通建设给市民带来的不便减到最低程度。”郑世海表示。

　　对比国内主要城市，我市快速路建设相对滞后。眼下，宁波城市建设正加快推进，城市规模不断扩大，邱卫东委员的问题是，我市有没有把建快速路提上议事日程？

　　市规划局局长李定邦回答说，2008年编制完成的《宁波市中心城快速路系统规划》，确立了中心城区“四横五纵五条片区连接线”的快速路网结构。“近期建设重点为内环快速路，在三江片将形成‘三横三纵’的快速路系统，成为城市路网的骨架网络。”李定邦说，“三纵”中的机场快速干道、东外环正在建设中，计划2011年建成通车，世纪大道快速路已列入前期项目计划。“三横”中的环城南路、北外环路争取年内开工，通途路已经部分通车。

　　大桥建设，建完还要保通畅

　　宁波中心城区被三江分隔，桥，自然成了必不可少的交通要道。随着交流的深入，政协委员们关于“桥”的问题也多了起来。

　　“庆丰桥、长丰桥和湾头大桥建成后，为沟通跨江交通发挥了重要作用。但这几座桥梁或匝道不通，或部分配套道路未建成，致使大桥疏通道路交通的功能难以充分发挥。请问，庆丰桥的匝道什么时候可以启用？长丰桥和湾头大桥原来规划道路什么时候建好？有关职能部门又该如何避免再出现这样的情况？”杨利中委员抛出一连串问题。

　　“这几座桥梁确实存在接线道路不完善、大桥功能未充分发挥的情况。”陈明乐说，根据城市路网规划，庆丰桥是不通行非机动车的。在2008年底甬江大桥维修期间，为了江东、江北两侧非机动车临时通行需要，经市政府协调相关部门同意，允许非机动车临时推行过桥，同时考虑交通安全，庆丰桥匝道暂不开放。“目前庆丰桥及接线工程已经完工，交通管理部门正在研究交通组织方案，预计春节前后匝道即可开通。待外滩大桥正式开通后，庆丰桥上将禁止非机动车通行。”

　　长丰桥及市区段道路已经建成投用，但鄞州区段因水产市场等房屋拆迁困难尚未开工建设，为长丰桥通行需要，鄞州区实施了临时接线道路。“目前，水产市场搬迁的前期工作已基本完成，预计今年年底可建设完成。”陈明乐说，“至于湾头大桥北接线，因涉及铁路白沙支线，需要做下穿立交或上跨立交，目前方案还在论证中。”