图：一城三站铁路枢纽示意图

　　昨天下午，市政府召开新闻发布会宣布新铁路东站将在９月８日正式启用，铁路南站暂停办理客运业务，全面进入改建阶段。铁路东站北边紧邻东方商务中心广场，西边毗邻现代装潢市场，并有一条专用道穿越市场与桑田路延伸段相接。

　　完成铁路枢纽构架

　　现有的宁波站（铁路南站）设有到发线６条，旅客站台３座，站房设备简陋，候车室面积小。而新东站的建设是我市推动“城市东扩”和“中提升”战略的重要交通辅助平台，开创了江东铁路客运的历史，使宁波老三区各有一个车站办理客运业务（分别是海曙区铁路南站、江东区铁路东站、江北区庄桥站），其中杭甬客专庄桥站正在保护性施工中。市铁路建设指挥部有关负责人表示，三站分离，又互为犄角，“一主两辅”的格局使宁波铁路枢纽框架基本形成。

　　变铁路末梢为枢纽

　　宁波铁路枢纽的建设对促进地区国民经济发展方面具有重大意义，构筑宁波枢纽公、铁、水、航多层次的立体交通，将使得宁波全路路网结构更加完善，有利于地区与周边省市人流、物流的运输。

　　在全国大中城市范围内，“一城三站”的城市并不多见，目前只有北京、上海、武汉、重庆、天津、广州、沈阳等。据市铁路建设指挥部负责人介绍，三站的建设具有一定超前性，尽管目前途经宁波的铁路只有萧甬线和甬台温线，但杭甬客专正在施工之中，跨杭州湾铁路、甬金铁路也已列入“十二五”规划，未来还将建设甬舟（宁波—舟山）铁路，伴随着它们的建成使用，宁波将彻底从铁路末梢变为铁路枢纽，并成为全国铁路网在华东地区的一个重要组成节点。

　　今后宁波站将建成宁波中心城区现代化的综合交通枢纽，在形态、技术、设计理念等方面达到全国一流水平。改建后的宁波站将成为一个“零换乘”综合客运交通枢纽和新型铁路客站，集铁路、轨道交通、公交客运、出租车等多种交通方式于一体，大大方便市民出行。