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　　东站概况

　　宁波东站２００９年１２月30日开工，设３个站台9条到发铁路线，总投资７亿元，总用地面积６．４万平方米，是集公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的枢纽中心，可真正实现“无缝对接”。

　　南站概况

　　铁路部门称其为铁路宁波站，是宁波枢纽的主客运站，位于杭深线（杭州到深圳，甬台温是其中一段）与萧甬线交界处。１９５９年建成后，经几次改建但一直变化不大，这次改建设计规模为８个站台１６条到发线。

　　庄桥站概况

　　位于江北区城乡接合部，南邻姚江，西与洪塘街道相接，正线２条到发线４条，原为技术作业站。随着杭甬客运专线的引入，需对庄桥站进行改建。改建后的庄桥站规模近期为两站台４条线，远期为６站台８条线。

　　南站的曾经岁月

　　宁波人与铁路打交道始于１９１０年，当年6月，沪杭甬铁路宁波段动工修建，１９１４年建成。１９３７年７月，沪杭甬铁路才全线建成通车，同年１２月，因防御日军进犯，拆除了杭甬段铁轨。

　　建国后，１９５３年开始修复萧甬铁路，至１９５９年９月２９日全线通车，当时通车典礼就在铁路南站举行。

　　１９８８年２月，铁路南站在原址翻建，建筑面积５０６０平方米，一次能容纳旅客２０００人。

　　１９９６年，铁道部对萧甬铁路进行改造，使其年货运量从原来的７５０万吨提升到１２００万吨，客车从８对增加到１２对，随后又相继开通了宁波—包头、北京、广州、吉林、成都、贵阳等长途旅客列车。目前已有５０对客车始发终到或经停铁路南站。