“老公交”黄师傅——“往南站开的公交车总是最好的！”

　　提起火车南站，今年75岁的黄师傅禁不住打开了话匣子。

　　上世纪70年代初，有6年公交车驾龄的黄师傅被从3路车调到了1路车。当时1路总共有6部车，往返于南站和孔浦之间。因为客流量大，也因为南站的“城市窗口”地位，1972年的时候，1路车由单节车改成了双节车。

　　“当时全宁波只有这一路车是双节车，我们这些公交司机都觉得特别自豪！”黄师傅说，虽然当时的双节车是由公交修理厂自己改造的，但在当时的环境下，这样的车俨然已经成了城市一景！“我记得特别清楚，两节车的连接处像手风琴一样，下面是一个大转盘。整辆车有三个门，因为南站客运量大，公交车又少，车上总是挤得满满当当！”

　　来回南站几十年，黄师傅笑言自己可谓是南站变迁的见证人。“单是那些下火车来坐公交车的乘客的穿着打扮，都是南站发展的缩影呢！”

　　黄师傅回忆说，她刚开1路车的时候，南站还是一排平房，公交车站就在火车站右边的一小块空地上。那时候宁波到外面做生意的人很少很少，从火车站出来上公交车的，多是上山下乡回家探亲的知青，衣服几乎是清一色的黄军装。姑娘、小伙子都是！

　　到了上世纪80年代，尤其是80年代末期，随着改革开放，随着阿拉宁波的逐渐开放和经济发展，不仅南站进行了翻修，在南站上车的乘客着装也悄然发生了变化。

　　“那时候人们穿着的用料和样式都丰富了起来，有涤纶的、有涤卡的。最流行的是夹克衫，穿在身上，非常时髦！就是从那时候起，从火车上下来的穿西装的人逐渐多了起来，这些人多是去上海、杭州做生意回来的！”

　　让黄师傅印象深刻的是，1990年左右，越来越多的侨胞回宁波探亲或做生意。“大家一下火车基本都直奔公交车来，那些侨胞特别显眼，男的西装笔挺，头发锃亮；女的衣服样式都很特别，比如窄腿宽脚的喇叭裤，手上戴着手链，指甲上涂着鲜红的指甲油，口红也涂得很浓。”

　　“南站是阿拉宁波的‘窗口’，我们公交车当然也得跟上。”黄师傅说，开往南站的公交车都比其他车“早出晚归”，而且每次公交公司投放的新车，重点总是放在往南站方向的线路上。