市民参观福明路站。记者 刘波 摄

市民们在看资料片。

　　“我们要先睹为快！”商报一发出征集市民代表去探访轨道交通车站的启事，读者热情就被点燃起来了。昨天下午，２１名读者代表和１号线、２号线沿线社区代表近百人一起走进１号线的东门口（天一广场）站和福明路站，成为宁波首批探访轨道交通建设的市民代表。

　　看了东门口的深基坑，走进福明路站的隧道，大家直呼过瘾，感觉以前觉得不可想象的事情，现在变成了现实，期盼早日能在家门口坐上地铁。

　　东南商报记者 张昊 通讯员 徐昭

　　数据

　　线网全长２４７．５公里 投资超１０００亿元

　　探访活动的第一站，是市轨道交通指挥部。走进会议室，每个人的座位上已经预先准备好了轨道交通的资料册和纪念匙扣。

　　很多人虽然很关注轨道交通，但是宁波到底会建成怎样的轨道交通网，大脑中还很模糊。

　　市轨道交通指挥部党委副书记、副总指挥吴亚能在给大家放了资料片后，描述了宁波轨道交通的蓝图。

　　“宁波未来会形成三主三辅６条线、放射状的轨道交通线网，城区范围线网全长２４７．５公里。如果按照地下工程每公里约７亿元造价，地上工程每公里约３．５亿元造价，宁波轨道交通的总投资将超过１０００亿元，这也将是宁波有史以来单个基础设施投资最大的工程！”

　　这么大规模的地铁建设，得一步步来。吴亚能说，第一轮建设，到２０１５年，宁波会先后建成轨道交通１号线全线、２号线一期工程，形成轨道交通的“十”字骨架，这７２．１公里的地铁将把海曙、江东、东部新城、鄞州及北仑连成一片，还串起来机场、火车站等交通枢纽。

　　而最早开建的１号线，西连鄞州高桥镇、东连北仑中心区，全长４４．６公里。其中，一期工程从鄞州高桥镇开始，沿中山路铺设，东至东外环路站止，全长２０．８７８公里，设高架站５座、地下站１５座。工程计划到２０１４年６月就能投入通车试运营。

　　１号线会建成什么样的地铁？吴亚能说：“我们的目标是特色要明显、技术要先进、安全便捷、管理要科学。现在我们在做很多关于色彩、布局、车辆、屏蔽门、导视等视觉系统的研究。大家可能有个感受，到了地下，会让人沉闷不适，我们的设计，就是让大家进入地铁，感觉通透爽快舒适。”

　　吴亚能说，宁波人在城市发展中可以归纳有三个梦想，一个是大港梦，一个是大桥梦，另一个就是地铁梦。宁波港经过几十年的开发建设，已经成为世界级大港，杭州湾跨海大桥也在前年顺利通车，是世界最长的跨海大桥，而地铁梦刚刚开始，需要经过十年、二十年甚至更长的时间，地铁网才能真正成为宁波市民现代化的交通工具。可以说，轨道交通开到哪里，那个地方将发展得更迅速。