>>>举动

　　收购海外船舶资金超4亿美元

　　与宁波民营航运企业频频开设远洋航线相对应的，是我市航运企业大手笔收购海外船舶。据市外经贸局的测算，今年以来我市航运企业以中国香港为中心点，收购海外船舶的资金预计超4亿美元。

　　宁波开发区龙盛航运公司在香港开设有子公司。由于在金融危机中全球多家航运公司的船舶资产遭遇被抛售的命运，价格相当便宜，龙盛公司因此获得了扩充实力的良机。今年以来，瞅准国际航运市场复苏的商机，龙盛航运公司已在香港买下了6艘营运船舶，每艘均价在3500万至4000万美元，总投资超过2亿美元。

　　宁波天盛海运公司也通过购置二手船舶来提升其远洋航线的运力。天盛海运公司总经理陈骥表示，购买二手船舶，能够马上投入航运市场，而建设一艘新船，起码需要6个月以上的建造时间，加上此前选择造船厂等众多准备工作，至少需要2年的时间，因此天盛选择了购置二手船舶这种“短、平、快”路线。

　　据市外经贸局境外投资管理处处长陈维荣透露，今年以来我市一些航运公司已在香港、新加坡等市场买下了10多艘船舶，掀起了一轮投资海外航运业的高潮，成为今年海外投资的新亮点。

　　>>>收获

　　多元化经营增强企业抗风险能力

　　事实上，宁波民营航运企业在国内航线做得并不差，如江苏张家港玻璃运输市场份额的75%、宁波市木材运输市场份额的80%，皆被宁波民营航运企业掌握。但涉足国际航运市场，让宁波民营航运企业获得了多重收益。

　　据了解，国际航运市场的平均利润高于国内航线，并且可以享受到国家对国际运输劳务免征营业税等方面的优惠政策。

　　以天盛海运为例，参照现行航运价格，国际航线平均利润比国内航线高出30%，每个月跑国际航线比跑国内航线多赚上百万元。

　　对于航运企业来说，远洋航线的开拓也让他们的经营更加灵活。“国内行情好转的时候，就跑国内，有国际客户就全世界跑，印度、澳大利亚、印尼都可以去。”天盛海运公司总经理陈骥表示，“国内航运市场运力过剩，运价波动大，国际航线则相对平稳。国内国际航线相互交替经营可规避风险。”目前天盛海运的几艘船只具有国内外兼营的资质，多元化经营增强了企业的抗风险能力，使企业在航运市场上有了更大的议价权。

　　丰华船务公司副总经理胡荣国则表示，拥有远洋航线资质，使公司对船的安排更有效率，周转率提高。“我们的船可以从秦皇岛下来，一直到广州，然后可以去国外载货，这样船只就不会空载，船舶的利用率大大提高，企业效益也将大大改善。”胡荣国解释说。

　　宁波港航管理部门分析人士认为，宁波民营航运企业参与国际航线市场竞争，表明其正积极抢占市场制高点，有利于航运业转型升级。