单行线“扩容”将征求公众意见

　　周昳琦：实行单行后，大多数居民还是比较理解的，对于有车的人来说，他们很关心今后哪些路段还会实行单行管制？

　　戈永刚：对道路实施单行是综合考虑多方面因素的，首先，要考虑需不需要设置单行线，是否具备单行条件。以目前推出的单行线为例，公安交通管理部门充分考虑了这几条道路以及周边的交通现状，这些都是具备路网条件的，都有助于形成一个回路，即小循环。

　　其次，是考虑实行哪一个方向的单向行驶。这主要是根据三个方面，一是要有利于减轻主干道的压力，二是有利于解决重点堵头卡口，三是考虑沿线单位、居民的出行方便。公安交通管理部门基于这三点，进行充分论证，然后确定单行线的走向。

　　最后，就要充分考虑单行线可能带来的负面影响，以及最大程度地消除或减轻负面影响。比方说，刚实施的海曙四个单行片区，效果到底如何，至少要经过3个月甚至半年的实践才能看出来。

　　马君波：欧尚附近的体育场路实行单行后，这条路是顺畅多了，但对新芝路的压力较大，车子都集中到那条路上去了。

　　戈永刚：对于实行单行后某些节点出现的问题，我们都会及时跟进相应的解决办法。我们也欢迎市民多提意见建议，多向我们提供一些有益的信息，交通管理部门才能根据实际情况随时调整管制措施。

　　接下来轨道交通二号线即将开工，相关的交通组织方案，我们之前已委托宁波工程学院交通运输研究所对解放南路等主要路段的流量进行测试，进行可行性分析。至于具体到哪些路段可能会实行单行管制，要等施工组织方案出来后才能定。但有一点是可以肯定的，单行方案推出前肯定会公开征求大家的意见。

　　宛岩：推行单行并非是万能的，还要把握一个度，如果使用过度，反而弊大于利。