张勇师傅驾驶503路公交车在柳汀街第一医院门口的斑马线前礼让行人。记者刘波摄

　　斑马线是行人的“安全线”，可是近年来却不那么安全了。斑马线上，人车抢道事件每天都有发生，交通事故让人触目惊心，斑马线成了行人过马路的“生死线”。为此，从去年3月3日起，市公交总公司开展了“文明礼让斑马线”活动。市公交所属公交线路在途经市区斑马线时，按照相关操作规程要求，实施斑马线前主动停车让行，从而使斑马线成为和谐安全的风景线。但在刚开始，这个活动并不被公交司机看好，都认为这只是个“面子工程”、“形象活动”，其中就包括503路司机张勇。不过，一年多后，张勇不但已经认可了这个活动，并且还带动了其他公交司机一起积极倡导。那么，他的心路历程是如何转变的呢？

　　抵触：吃饭时间也没保证

　　13年前，21岁的张勇从公交职校毕业，成了一名公交司机。“那时候，我认为当公交司机开着这么大的车，带着这么多的人，一定很威风。”昨天，在接受记者采访的时候，张勇为自己当年的幼稚想法觉得不好意思。

　　刚开上公交车后，张勇果然感受到了公交司机的威风。“当时，因为对每趟车的行车时间有限制，不准我们迟到，所以我们很多司机经常会在路上超速、超车。”张勇说，在超车的时候，很多私家车、出租车会退避三舍，让公交车“不战而胜”。

　　接下来，由于市公交总公司的管理制度越来越严格，张勇也越来越感受不到开公交车的“威风”了。“去年，公司出台了‘礼让斑马线’活动。说实话，当时我非常抵触这个活动。”

　　其实，张勇的抵触理由说出来也不无道理。“宁波的路况本来就很差，特别是高峰时段，经常会发生路堵。如果再去礼让斑马线的话，那么通行速度就会更低。而且，为了礼让过人行道的两三个行人，导致耽误车厢里的七八十名乘客，这到底合不合理呢？”

　　更让张勇不满的是，他开的503路可以说是整个宁波过繁忙地段最多的公交线路之一。“503路从汽车东站始发，终点站是藕池新村。路上要经过新江厦商城、东门口、解放路、第一医院、妇儿医院，这些路段的斑马线前总是等满了过马路的行人。”

　　为了礼让这些斑马线，他在路上就要多开不少时间。“公司现在的规定是，不允许公交车在规定时间内提前到达终点站。”但是如果迟到的话，就意味着到终点站后，司机可能连下车的时间都没有，就马上要发动车子往回赶了。“以前，我们到终点站后，能有三四分钟的休息时间，可以上个厕所，倒上开水，现在几乎连吃中饭都得抢时间。”

　　转变：乘客来信让他惭愧

　　那段时间，因为对活动不理解，经常不能在规定时间内到达终点站，张勇觉得非常累。“身体一累，心情就不好。”张勇还几乎萌生了“不想干”了的想法。

　　去年3月下旬，张勇开车经过东门口。就要靠东门口站的时候，在站前不到10米的斑马线前，有两个行人要过马路。“这时我本来想停下来的，但看到两个行人迈了一步后又退了回去，就没有再礼让，开了过去。”张勇坦言，当时他也有点赌气：车子上有这么多乘客，站点又这么近，凭什么要等这两个行人过去。

　　不巧的是，正好有公司稽查队的稽查队员在附近巡视，张勇被抓了个“现行”。按照规定，张勇要被裁减安全行车里程5000公里，相当于少了250元的安全奖金。张勇很不服气，即使公司领导来找他谈话，他也觉得自己一点都不理亏。

　　让他惊讶的是，领导没有先跟他讲大道理，而是拿出了一封乘客来信。昨天，张勇向记者出示了这封信的复印件：“每天上班，我都要从薛家坐506路到柳汀立交桥西，再转乘503路到汽车东站。有时出门晚了，心里非常着急。可现在这车子开得真是慢，一到路口就得停好半天……也埋怨司机的这种礼让行为。我特意计算了下：从柳汀立交桥西到汽车东站，总礼让时间在3分钟左右。这一结果让我非常惊讶……现在想想，其实这些礼让，给过路行人缩减的时间远远高于我们车上人的时间，而且还大大降低了他们的安全隐患，着急过马路、不顾向前冲的后果可严重得多。所以，现在每当看见司机文明礼让斑马线，我都会向他竖上大拇指！”

　　看了这封信，张勇愣住了。没有说教，但张勇却已经对之前自己的想法感到惭愧了。“其实，如果我站在行人的角度想一想，就会觉得自己的看法比较‘霸道’。”张勇说。