力行：带动班组一起进步

　　从那时起，张勇就开始力行“礼让斑马线”活动，并且还带动了不少身边的同事。503路共有58名司机，张勇是线路的班组长。“在我转变思想后，车队里仍有五六名同事还对礼让活动充满怨气。”

　　虽然组内有58名司机，但张勇根本没时间把大伙召集起来。“平时都在开车，轮休的也只有小部分，根本不可能开个大会统一思想。”为此，张勇经常利用中午吃饭时间，和几个能碰上的司机谈谈心，并给他们看复印的乘客来信。

　　“效果很好！去年上半年，我们班组几乎每个月都会被稽查队查到有两三名司机没礼让斑马线，而今年到现在，班组只有2名司机被查到过。”

　　-一组与礼让有关的故事

　　最难受：一车人等两人

　　一般来说，每趟车用在礼让斑马线上的时间大致为3分钟左右，但也有例外的。去年“十一”期间，张勇开车经过东门口影都附近时，因为行人太多，他等了15分钟才过马路。后面的司机不知道情况，都按起了喇叭。

　　在礼让斑马线的时候，张勇也会有气恼的时候：有时行人一边打电话，一边看着司机过马路，就是不肯走快；有时行人和司机会相互礼让，也会带来一定的安全隐患。最让张勇难受的是，有一次经过新江厦商城门口的斑马线，有两个行人在斑马线上遇到了，就开始聊天。更可气的是，两人还都骑着电动车，因为旁边车流滚滚，公交车硕大的身躯没法通行。“宁波城区禁止鸣笛，所以我也不能按喇叭，只能把窗户打开，大声叫他们让开。”张勇说，当时他的车上有七八十名乘客呢。这次，让张勇浪费了8分钟时间。

　　最危险：老人差点被撞

　　礼让斑马线有时也会“让”出危险。去年11月，张勇开车路过第一医院门口的斑马线。“这时，一名老人等在路边，我就把车子停了下来。”但老人好像不敢过去的样子，我就示意他没关系，赶快过去。没想到，就在老人慢悠悠动身过去的时候，一辆私家车突然从公交车的身后窜出，从老人的身前“飞”了过去。

　　不但路上的老人吓呆了，车上的张勇也捏了一把汗。“本来我是礼让老人过马路，差点变成我害他了。”而这样的情况，张勇在去年也碰到过不少次。“那是因为其他车辆司机礼让意识差些。”