记者昨天从宁波市公路局和宁海县交通局获悉，省道盛宁线和省道象西线将在宁海境内大规模改道，已经获省政府同意。这次改道是国省干道道路提升工程的一部分，也是宁海调整路网的组成部分。
省道如此大规模改道，在我市还是第一次。改道后，省道象西线将不再穿宁海城关而过。今后，从宁波去宁海东部和三门湾区域将很方便。
投入11.5亿元盛宁线改道15.4公里
盛宁线宁海段起点位于宁海与象山交界西溪岭，到达终点桃源北路环岛，全长42.85公里，除路湾至城关桃源北路环岛段14.24公里为一级公路外，其余28.61公里路段为三级、四级公路。
按照改道方案，盛宁线在宁海茶院至城关段将新修一条省道，走向为：经茶院乡北面、铜岭脚北侧、项连山，在杜岙村造一条名为花山的隧道，穿越花山沙帽绿岭，终点接于同三高速宁海互通至浙江沿海高速蛇蟠互通连接线K1＋400处。
据介绍，改道后路线全长约15.4公里，茶院到宁海城关这条新路将按照一级公路标准建设，设计行车时速为80公里，双向六车道，估算总投资为11.5亿元，计划在明年开工，2015年建成。一旦完成，现在的该段省道将成为普通公路，过往车辆仍可通行。
投入5.6亿元象西线改道6.8公里
象西线宁海段起点位于宁海与象山交界的万井山，途经大佳何、桥头胡、梅林、深甽，终点位于宁海与新昌交界的松木岭，全长57.5公里，其中大佳何万井山至梅林新村21.0公里为一级公路，梅林至松木岭36.5公里为三级、四级公路。
按照改道方案，公路将往北移，在桥头胡街道西吕村北面新修一条省道，路线经店前王村、屠家村北、东岙后，在梅林西下穿沈海高速公路，接于甬临线K60＋150处。
据介绍，改道后路线全长约8.1公里，其中建设里程6.8公里，利用现有里程1.3公里。新修的省道将按照一级公路标准建设，设计行车时速为80公里，双向六车道，估算总投资为5.6亿元，计划在2013年开工，2015年建成。一旦完成，现有的道路将成为宁海普通公路。
茶院到城关将省去半小时宁海路网将进一步优化
两条省道在宁海境内改道，将给宁海交通网络带来大变化，宁海路网将进一步优化。
据介绍，盛宁线在宁海境内改道后，茶院、力洋的交通将变得便捷。“以前茶院到宁海城关，要绕28.61公里的三级、四级公路，公路等级低、路况差，改道后，通过新建的花山隧道，茶院可以通过一级公路直接到达宁海城关，能比现在节省半小时。”市公路局养护科负责人说。
这也将给宁海环三门湾区域开发带来利好，盛宁线是环三门湾区域向西连接沈海高速、宁波空港的主要通道，此次改道后，宁海宁东开发区、力洋、茶院等地与沈海高速连接可以缩短15公里，当地开发将极具潜力。
而象西线在宁海境内的改道，使得象山、宁海大佳何等地往宁波方向行程缩短4.3公里，避开了宁海城关，行车更快捷。
这次改道也有更深远的意义——宁海正在规划“一环八射三纵七连线”的主干线公路网，新改的该段省道将成为宁海的北环线的一部分，即类似宁波中心城区的北外环路。
宁波晚报记者 吴明京 通讯员 褚惠强 谷云秋
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