奉化江步行桥↑奉化江步行桥与江厦街区二层平台系统相连的示意图
不管是构建“交通保护壳”、新江桥改线重建，还是江东南、北路建地下隧道，某种程度上，都是为了把汽车尽可能地“赶”出三江口。那么，汽车少了之后，如何让市民绕三江口的步行之旅不被江面所阻隔？规划部门提出，要在姚江和奉化江上各建一座步行桥，从而真正使绕三江口的“一小时步行圈”畅行无阻。
姚江上的步行桥，暂名“开明桥”。它南接和义路、北连槐树路，主要供行人步行以及非机动车通行，总长约为400米，其中跨姚江约为230米。
奉化江上的步行桥尚未命名，它连接海曙区的江厦公园和江东区的后塘公园(现中信国际大酒店北侧绿地)，主要供人步行，总长约为220米，其中斜跨奉化江约为120米。
值得关注的是，在规划设想中，考虑到江厦街区、天一广场地段商业氛围较浓，人行和车行的冲突较大，方案提出借鉴香港成功经验，在江厦街区块设置一套二层步行平台系统。这个系统，简单而言，就是把老银泰及其旁边的几幢商务楼宇的二楼，通过公共步行连廊连通起来，进而与天一广场的二层人行平台相连。
为此，奉化江步行桥也拟预留一套二层步行系统。第一层，供行人下到地面、江厦公园；第二层，与江厦街区二层步行平台系统直接连通。今后，江东的市民过江后，可通过二层步行系统，直接进入天一广场东侧的商业、商务楼购物、办公，并可直达天一广场，而不用像以前那样在地面兜兜转转。
目前，这两座步行桥的概念设计方案招标工作已经启动。
三江口“一小时步行圈”范围有所调整
在开明桥、奉化江步行桥建成之后，市里要着力打造的三江口“一小时步行圈”，显然将消除步行过江的障碍。在规划设想中，这个“一小时步行圈”的范围，相比此前有所调整。
此前，“一小时步行圈”在江东的线路，是穿越待建的江东核心滨水区的。调整后，这个步行圈的线路是这样设计的：从天一广场出发，往北到和义大道商圈，然后过开明桥一直走到在建的来福士广场东侧，再往东行转到老外滩，上外滩大桥后到江东，下桥逛宁波书城，之后沿在建的滨江大道及现状江东北路一直往南，到庆安会馆、金光中心，过中山路后到后塘公园，上奉化江步行桥，逛江厦公园后回到天一广场商圈。
如此步行一圈，在遍赏三江口江景之余，一方面可以参观钱业会馆、老外滩、庆安会馆等城市的历史遗存，另一方面也可把三江口附近的大小商圈全部逛遍。城市的过去和未来，因此紧密串联。
市规划局方面表示，对于这样的“一小时步行圈”设计是否合适，步行桥上配套什么样的设施，同样欢迎市民提出自己的意见和建议。
宁波晚报记者 程旭辉 实习生 陈薇薇 通讯员 叶建明
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