昨天零时起，铁路第二阶段新列车运行图全面实施。调整后，萧甬线开行旅客列车48对，甬台温开行动车35对，温福线开行动车31.5对，降速后动车票价下调。
昨日上午，记者来到宁波火车东站，广场前的服务台门口已经公示了调整后的票价和运行图以方便旅客买票乘车，售票大厅屏幕滚动显示降速后最新的发车与到达的时刻表，不少乘客在对照查看。为方便旅客乘车购票，铁路方面已印制了5万份时刻表分发到宁波车务段辖区范围内的各个车站，方便旅客取阅。
在这次调整中，最大的变化是动车降速调价。按照铁道部统一部署，杭深线宁波东至厦门段最高运行速度由现行每小时250公里调整为每小时200公里。记者注意到，降速对短距离列车运行时间变化不大，但直通跨局长途列车全程运行时间有所增加。比如宁波东至上海虹桥方向动车增加时间变化不多，宁波东至温州南全程最快运行时间由78分钟增至89分钟，而宁波至厦门列车增加48分钟。
根据市交通委发布半年统计和运行情况分析，今年1至6月，宁波铁路旅客发送量完成574.4万人次，同比增长14.58%，光宁波火车东站，旅客发送量就达452万人次，同比增长13.3%。452万人次平均到每一天，就有2.46万人次。而在2010年春运期间，当时的宁波火车南站春运最高峰也就是每天2.5万人次。这几天正值开学返校高峰，铁路宁波东站日发送旅客超过3万人次。
“动车过后，客流不留”，这是近几年公铁竞争的形象说法。那么，动车第一次降速调图会不会给公路民航带来“生机”？记者就此采访了宁波汽车客运中心站负责人。他表示，昨日站内发往温州方向的班线客流人数未发生明显变化，应该说动车降速调价对公路客运的影响尚未显现。
虽说动车降速至每小时200公里，到温州南二等座票价仍在80元，但比起时速才100公里左右，票价108元的温州高速大巴仍有不小的优势，因此动车的此次调图降速对公路客运不会造成太大的影响。
航空方面，宁波至厦门航线机票价格在七五折左右，而现在预订厦航9月13日以后赴厦门的机票有350元不含税费的低折扣。山东航空宁波代表处负责人表示，随着七八月旺季过去，在国庆前的这段时间里，机票价格应该会有比较大的回落，因此目前无法判断动车降速是否会对民航带来哪些影响。
厦门是热门旅游目的地，商务会议也较多，常年都比较热门。因此，一些对时间比较敏感的旅客可能会因为动车运行时间的延长，在机票价格松动时，改选飞机出行。而厦门的航班一天2班座位，加在一起总共也才200多个，因此随着时间推移，宁波至厦门航线的上座率或许会有一定的提升。
宁波日报记者包凌雁
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