锂电池＞＞＞
优点：重量轻、寿命长、回收价值高
“欧美等发达国家的锂电池电动车占比能达到50%左右，目前我国的占比只有2.5%。”马中超表示，此次国家对铅酸电池进行大面积整顿，使锂电池迎来很好的发展机遇，协会计划5年内使锂电池占有率达到20%。宁波市电动车同业公会会长谷德才介绍，全大市220万辆电动自行车中，只有1.5%是锂电池电动车。
业内人士介绍，“锂电池重量轻，只有铅酸电池的1／4，生产和回收过程中不会产生污染问题。其最大的优点是寿命长，一组电池可用4～5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。”
绿源电动车销售人员介绍，锂电池报废后企业可以回收，回收价值达到60%，高出铅酸电池40%的回收价值。
缺点：续航里程短、动力差
锂电池也有一定的劣质，同样一组36伏的锂电池，要比铅酸电池贵500～800元，同样功率的锂电池电动车续航里程比铅酸电池电动车要短，动力性也稍差。
“锂电池电动车更适合都市白领，或有车族的配备。”谷德才介绍说，不少锂电池电动车可折叠，周日出游可以放在汽车后备箱里，锂电池电动自行车会越来越轻。
“目前，国内投入锂电池生产的厂家越来越多，锂电池价格也必然会越来越低。”马中超表示，虽然锂电池暂时无法取代铅酸蓄电池在电动自行车中的绝对地位，但电动自行车对锂电池的需求必然将出现明显增长。
据介绍，目前中国自行车协会正在争取国家对购买锂电池电动车的顾客给予补贴，以帮助锂电池更快地进入市场。
昨天，2011年锂电池自行车产业(宁波)推介会在甬举行，记者了解到，受国家大规模整顿铅酸电池行业影响，国内八成铅酸电池生产厂家停产，电动车动力源将更新换代，中国自行车协会理事长马中超表示，计划5年内使锂电池电动车市场占有率达20%，电动自行车将会越来越轻便。
现状＞＞＞
铅酸电池价格一个月涨五成
“厂家发来10辆电动车，只有一半的车配有铅酸电池，另外一半空车该怎么卖呢？”昨天，绿源电动车经销商张锡良说，由于铅酸电池货源紧缺，不少电动车都面临“有车无电池”的困境。记者昨日走访宁波不少电动车卖场，发现空车现象比较普遍，不少需要更换电池的顾客还需排队等待。
铅酸电池货源紧张，直接导致电池价格飙涨。张锡良介绍，以48伏一组的铅酸电池为例。7月初的价格只有380元，目前的价格在560~570元，短短2个月时间，飙升了五成，即使这样还拿不到货。
依莱达、爱玛等品牌电动车的供应商也表示，现在一组铅酸电池价格上涨了150元左右，直接导致电动车整车售价也随之上涨。据了解，7月份以来，包括天能、超威、永达、双登等多个品牌的铅酸电池价格均出现上涨，涨幅达10%～30%。
原因＞＞＞
八成铅酸电池生产企业停产
“此次铅酸电池涨价的背景，是今年上半年国家九部委大规模整顿铅酸电池行业，一时导致铅酸电池供应紧张。”宁波市电动车同业公会会长谷德才介绍，截至目前全国有八成左右的铅酸蓄电池企业被关闭、停产整顿或转产，浙江有273家铅酸电池生产厂家，目前关闭的有204家，只有18家仍在正常生产，其他几十家企业处于停产整顿阶段。据了解，目前宁波电动自行车市场电池空配率达到了50%～60%，电动车动力源更新换代迫在眉睫。
由于技术成熟，铅酸电池一直占据电动自行车市场主流。全国自行车信息中心主任余世光表示，铅酸电池缺货的情况，短期以内难以恢复，至少将持续半年到1年时间，这为锂电池电动车的推广赢得了很好的机遇。
东南商报记者 孙美星
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