东至北仑，西到杭甬高速大隐入口
通途路全线贯通后，将是宁波迄今最长的一条东西向“骨架”道路。它往东一直到北仑小港那边，接通进北仑主城区的泰山路；往西，经高桥一直抵达杭甬高速大隐入口。以后，北仑的市民去杭州，可驱车借通途路一路直达大隐，而无须再穿过车流滚滚的市区、经环城西路进段塘入口。
目前，绕城高速连接线之一的通途路北仑段因为有一段与绕城高速东段并线，施工需配合绕城高速东段进度，现在虽可通行但路况相对不佳。最西边，高桥至大隐段的通途路，已经基本完成沥青铺设，预计年内可通车。
而对于居住在城西高桥等地的居民而言，通途路的贯通所带来的出行便利，更具现实意义。
目前，高桥居民进市区，要么走望童路—中山西路、要么绕行联丰路——不管选择哪条路线，均甚为拥堵。而一旦昨天铺沥青的这380米长的高架桥面通车，高桥居民可便捷地上到机场路—通途路立交上，继续往东可走永丰桥到江北，再过庆丰桥到江东、宁波国家高新区、东部新城；如果选择往南，可走年内也将完工的机场快速干道去石碶、机场；往北，则可上青林湾大桥到洪塘、庄桥等地。
需要引起相关部门重视的是，鉴于当前城西区域南北向的道路不多、路网结构还不是很完善，在通途路西延鄞州段、机场路—通途路立交之通途路高架段连线贯通后，集士港、望春一带的居民如想绕开拥堵的望童路、联丰路而借此条新路进市区，或仍会有所不便。
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机场路—通途路立交
这是宁波迄今规模最大的一座城市立交，其占地面积达23.5万平方米，比天一广场的占地面积还要大出近4万平方米。该立交共布置为三层：机场路与通途路地面道路为一层；通途路主线高架桥梁为第二层；机场路主线高架为第三层。它北连青林湾大桥，南接机场快速干道，东、西均连通通途路，为宁波城市西部枢纽性的一项交通工程。
宁波晚报记者 程旭辉 通讯员 姚波
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