中国宁波网讯 这几天，萧甬铁路、甬台温铁路以及在建的杭甬铁路客运专线正在进行沿线电磁环境检测，为的就是保证铁路运行的安全。

　　“火车跑得快，全靠车头带”，这是很多人的老观念。而随着动车组的开行，这种老观念要变变了。动车组很多车厢是自带动力而固定编组的，它们的通信调度全靠无线电完成。

　　随着动车组的开行、物联网的广泛应用以及海洋经济的推进，它们的通信载体都是无线电。

　　目前，宁波地区有无线电台(站)51000个，其中渔业电台14000多个，持证的无线电爱好者880名。宁波地区的无线电频率资源使用呈现出密集化、多业务、覆盖广、资源紧张的特点，特别是临港地区频段非常拥挤，而无线电频率需求又在不断增长。

　　市无线电管理局方面表示，大规模的无线电设备和高强度的使用频率，会使得原本就非常紧张的频率资源、空中通道变得更加拥挤。若没有无线电科学的管理，“智慧城市”建设将是空谈，频率的随意使用，将会使各种智慧产品相互“打架”。

　　市无线电管理局局长朱加荣表示，目前正尝试与嘉兴无线电管理局建立区域联动无线电管理机制，提高区域不明信号和干扰信号的查处能力，力争在“十二五”期间，能对宁波重要地区进行监测全覆盖。而在今后5年内，杭州湾新区将建立频率绿色通道，相关无线电设备生产的清理整顿工作也将加强。

　　宁波晚报记者 吴明京 通讯员 吴迪松

纠错：171964650@qq.com 编辑： 徐挺