庆丰桥人行道沥青层出现裂缝
昨天，一网友以“开裂的庆丰桥”为题，在微博上发了一张庆丰桥桥面出现裂缝的图片。庆丰桥疏解甬城过江交通作用非常重要，此条微博迅速引起众多市民的关注。
建成通车不到三年，庆丰桥果真已“开裂”？昨天下午，记者来到庆丰桥，确实发现了网友所指的这些裂缝。不过，闻讯赶来的大桥建设方工程人员仔细观察后表示，他们去年就已发现这些裂缝，它们只出现在庆丰桥人行道上，属于表面沥青在热胀冷缩下的开裂，且并不涉及大桥的整体结构安全。
桥面人行道上隔十几米就有裂缝
据记者现场查看，网友图片上所示的裂缝，在庆丰桥赭红色的人行道上，隔十来米就能发现一条。这些几乎等距分布的裂缝，有粗有细，其中粗的能塞进一根手指，宽度在两三厘米左右。在长度上，它们无一例外都抵达南北两侧的人行道栏杆底部。
记者同时注意到，这些裂缝表面大多有被人工处理过的痕迹；有的裂缝中央已经长出了野草，表明其存在已有时日。不过，在庆丰桥的机动车道及非机动车道上，记者没有发现明显的类似裂缝。
市民忧心，直呼“看着吓人”
在微博评论中，网友们纷纷表达了对这些裂缝的忧惧之意——“看着吓人啊！”、“介危险的！”这些裂缝的存在，显然让大家对庆丰桥的质量安全产生了疑虑。有网友称“明日上班要改道而行”，还有网友建议“赶紧封桥检测”，而希望相关部门出面解释的呼声也挺高。
庆丰桥人行道出现裂缝，到底是什么原因？其存在是否会影响到大桥的通行安全？记者昨天下午联系上了庆丰桥的建设方市政前期办。
建设方：沥青层开裂不涉及桥梁安全
赶到现场的市政前期办工程人员，在仔细查看了人行道上的裂缝情况后解释说：“这是人行道上面铺设的沥青开裂了，与桥梁的整体结构安全没有关系。”
据其介绍，庆丰桥的人行道，其底层是由大桥主桥面焊接而成的一块一块的钢板，钢板上面再铺了一道彩色沥青。“在温差作用下，由于钢板和沥青的伸缩系数不一样，表面的沥青板块就容易出现开裂的情况。”
桥面沥青开裂，并不关乎桥梁整体的结构安全。像灵桥，桥面沥青的破损、开裂已经不止一次了，但其整体安全性依然是能保证的。事实上，据该工程人员称，早在去年的时候，他们就已经发现了庆丰桥人行道表面沥青的开裂问题，当时也进行了修复性处理；但时间一长，沥青层再度出现开裂状况。“我们下一步准备把大桥人行道的沥青层分成几块，块与块之间设置伸缩缝，这样应该能够比较好地防止开裂。”
相关链接：
庆丰桥及连接线工程是省、市重点工程，同时也是我市东西向城市快速通道——通途路的一个重要节点，连接江东、江北两区，于2008年11月建成通车。
整个工程由庆丰桥主桥、江东连接线、江北连接线三个标段组成，全长3654米、宽44—68米，设双向八车道。工程东起江东中兴路，平交曙光路后，上跨江东北路、甬江、下通白沙路、人民路、大庆南路，终点接至江北湖滨路。
庆丰桥主桥，为我市首座双塔双索自锚式悬索桥，横跨甬江280米，且是一跨过江、江中不设桥墩，其主桥跨径位居国内同类型桥梁第三。
宁波晚报记者 程旭辉 文／摄
编辑： 徐挺纠错：171964650@qq.com
