食用油涨价、大米涨价、猪肉涨价……这几年，一些生活必需品价格连连看涨。在物价一片“涨”声中，奉城市民对在城区营运的公交车10多年来保持一元一票颇为称道。
一元一票坚守15年
家住花园新村的竺先生经常乘公交车出行。上星期六上午8时许，记者在南山路花园新村公交站碰到正在候车去汽车站的竺先生。说起公交车的票价，竺先生说，他十多年前在城区乘公交车是一元一票，现在物价见涨，从花园新村乘三轮车去炒货市场要价10元，出租车现在起步价也要6元，公交车这几年设施完善了，服务质量提升了，但票价仍是一元，可谓是惠民的低价。平时，他去汽车站转车去宁波，还是在市区办事，都会选择乘公交车出行。
“公交车一元一票便宜！”在中医院9路车停靠站，来城区看望女儿和外孙的尚田镇尚一村孙大妈对记者说，尚田到城区也可坐大堰、印家坑、葛岙方向来的过路中巴，但票价为1.5元到2元，夏天中巴车内还没开空调，车厢内很闷热。她每次从尚田来城区，都会乘9路公交车往返，尚田、城区来回一趟，2元钱就可搞定。
市公交公司副总经理孙开义向记者介绍，奉化公交车开行于1988年12月，当时，从尚田穿越城区到江口，只有6路车1条线路，票价从起点到终点也不到一元钱。1996年，新增了2路、5路、7路、8路，标价开始实行一元一票。目前，全公司19路线路，除农村线路城区至方桥的20路车，起点至终点票价为2元一票，城区至江口6路车起点至终点票价为1.5元外，其余17条线路公交车票价是一元一票。
要给每位乘客每车次贴出1.2元
市民在城区出行乘公交，每人每车次1元的价格15年没变，但公交车的营运成本却大幅度攀升！
营运科科长邬六祥告诉记者，1996年，柴油每公升是1.6元，现在每公升是7.3元，涨了3倍多；1996年，公交车驾驶员平均每月工资是300多元，现在每人每月平均是2300-2400元，涨了7倍。站场设施添置、车辆维修成本较15年前，都大幅度提高。从2009年起，随着公交车辆的更新改造，目前空调车已覆盖城区所有公交线路，全公司133辆空调公交车，在7月至9月的3个月里，每天光空调燃油费就要支出1万元。
公司财务科会计邬亚波对记者说，由于公交营运成本连年走高，经测算，每位乘客每车次成本费用为2.2元，也就意味着乘客每乘一次公交车，公交公司就要补贴1.2元。以今年1至8月平均计算，每天补贴款是4.8万元，总计达1150多万元。
老总细说公交车票不提价原由
今年以来，由于燃油费的多次提价，跑农村线路的中巴车票提了价，出租车的起步价也由5元升为6元，公交车车票缘何未提价，实行着高成本、低票价的亏本营运呢？带着这个问题，记者采访了市公交公司总经理沈昌南。
沈昌南说，现在，宁波、杭州这些大城市，空调公交车票基本是2元一票，奉化城区公交车票一元一票，的确是低票价。公交公司所以这样做，基于这样三方面考虑：一，公交车实行低票价，让广大出行乘公交车的市民得实惠。以全年计算，贴到乘客头上的车费达一千四五百万元。这笔为数不少的补贴，最终由政府部门支付。二，坚持公交的公益属性。公交公司的经营理念很明确，公交车既然姓“公”，那么就要坚持其公益属性，把社会效益放在第一位。三，实行低票价营运，旨在鼓励更多的市民乘公交出行，这对改善城区道路拥堵状况、提倡低碳出行，都是大有好处的。
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