记者在镇海后海塘拍到几辆工程车正在倾倒渣土。
“许多工程车把建筑渣土偷倒在镇海炼化区的海堤边上，那里是不允许倒渣土的。”近日，镇海一位市民向本报新闻热线87777777报料。
现场目击 偏僻的海塘边渣土成山
在镇海炼化区海塘上狭长的堤岸到底后向右转个弯，记者的眼前就出现了一大片渣土，这片渣土的面积约比一个足球场还大一些，堆积的渣土比地面高出了好几米。
一旁的石子路上，不时有满载渣土的工程车开进来，满载渣土的工程车排队等待倾倒渣土，还有两辆挖掘机，正不断地将渣土从工程车上挖下来……
报料的市民告诉记者，由于位置偏僻，这里成了许多工程车偷倒渣土的场所。记者从镇海区城管局获悉，该处是镇海的后海塘，是不允许倒渣土的。
该局法制科杨科长向记者介绍说，最近的一次突击查处，将对后海塘等待倾倒、已经倾倒完成的30辆违规运输渣土嫌疑车辆进行调查，并将证据确凿的11辆无证清运车辆依法实施暂扣。
真相调查 逃避检查 动歪脑筋
“不少承担渣土清运工程的承包商动起了歪脑筋，想方设法尽快倾倒渣土。”杨科长说，一些工程车浑水摸鱼，利用技术盲点逃避检查。有的渣土车携带了多张有效渣土清运证，车辆的GPS处于非工作状态，车辆的行驶轨迹无法查询。卡点执法人员无法准确判断该渣土车来自何处工地、是否按规定路线行驶等，给执法工作带来了难度。还有一些过境渣土车借用镇海区清运证清运市区的建筑渣土。
“一些渣土车携带过境备案过的清运证和新城B6地块的清运证，从宁波过来走329国道途经骆驼，渣土消纳目的地是慈溪。但车辆直接在骆驼新城主干道拐弯，行车500米后经过新城B6地块工地，再走世纪大道、镇骆路，前往后海塘消纳场地。短短500米的距离，从过境备案过的清运证过渡到新城B6地块的清运证，将非法清运行为变相成为合法清运。”杨科长说，这些情况的存在，使得镇海区渣土车管理难度进一步增加。
问题追踪 严查渣土车还得联合执法
目前镇海区设置的渣土消纳场所只有两个，一个是位于镇海后海塘区域的垃圾填埋场，另一个是位于骆驼街道南二路的一个20亩的临时消纳场地。
据了解，正规的建筑垃圾消纳场所收取费用为每车80元。而一旦最近的正规消纳场所离出发工地超过20公里，渣土车便会选择铤而走险，找一个自认为“安全”的地方倒掉这一车渣土。
镇海城管局的一份文件资料显示，骆驼街道新城区主要道路两侧和几个闲置地块，特别是位于骆驼街道机电工业园区田胡路、盛兴路、通园路等路段两侧空地以及园区内多个未开工建设的厂区空地，已有大量的渣土、混凝土弃料等建筑垃圾堆积；庄市街道内的思源路、归源路、中官路等许多道路成了渣土车偷倒的场所，被偷倒地块上大量渣土堆积如山，更甚者就直接倾倒在马路中间；九龙湖镇各主要乡镇公路都成了乱倒渣土地点，分布在西经堂村、九龙湖镇、河头村、田顾村、中心村、汶溪村等地，部分工业区和公路偏僻路段尤其严重，现存和曾经被倾倒的面积超过7000平方米；后海塘、海天中路等东侧区块，更成了随意倾倒的重灾区。
“目前镇海区境内的渣土车主要集中在夜间7点后开始入境，每天夜间大概有400余车次。”城管工作人员告诉记者，如果以每辆工程车装载18立方渣土计算，一个晚上进入镇海区境内的渣土量是7200立方，如果都堆在一起，一年半就可以堆出一座招宝山了。
“市区还有多个大型建筑工地正在施工或准备开工，到时将有更多渣土产生。要彻底治理好区内渣土车随意倾倒、乱倒现象，光靠镇海城管的力量，恐怕还远远不够，需要多部门联合执法。”杨科长无奈地说道。
宁波晚报记者丁志轩／文许天长／摄
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