图为已完工的峙南围涂二期主体工程。
北仑新闻网讯（记者 袁晨凤）车子在新建的白洋线上飞驰，不多时就到了峙南地区。远远的，便见蜿蜒的海堤一线延伸，灰底白砖，中间开了菱形的花纹，看上去很让人赏心悦目。总长3931米的海堤已呈现出整体样貌。
历时3年多的白峰镇峙南区块围涂二期工程目前主体工程已全部完工，除去整个海堤的废料清理及外山咀石料场的石料处理工作，整个工程即将圆满竣工。
当前最大任务：
处理外山咀石料场
“现在我们正在考虑的，就是怎样把这一块利用起来。”峙南围涂工程总指挥傅汉平指着地图上说，外山咀一块本是一座山，因建设海堤需要，根据设计石料用量，就将山体部分爆破，产生的石料部分用于围涂二期工程，部分用于围涂内场平工程，做到就地取材利用。整个峙南围涂二期工程全是用这座山的石料，迄今已用掉170万石方的石料。但现在二期海堤已基本完工，多余的石料、空出来的场地怎样利用，就成了指挥部当前考虑的最重要问题。
“初步考虑是将石料再用于海堤填筑，或是将石料卖掉。而石料场，则需仔细规划了。”记者从地图上看到，连接峙南片的整条白洋线都是顺延下去，却因外山咀石料场的阻隔突然在那一块绕了个弯，加长线路不说，还不利于美观。“所以这一块肯定要利用起来，对各方都有好处。”傅汉平说。
曾经最辛苦的事：
赶着潮水，不分昼夜开工
一项工程的进行从来不是一件容易的事，对于总占地1821亩的围涂工程来说，更不容易。“最辛苦的时候，就是最初的抛石阶段。”傅汉平回忆说，围涂工程最开始就是要在海边抛石筑基。可抛石却是最没时间性的事情，因为潮水一来，就得停工。赶着潮水开工，把工人们累得够呛。
“常常就是做着做着，潮水来了，马上撤走。等到潮水一停，又赶去开工。”这个时候是不管白天还是黑夜的，潮水12个小时涨退一次，但由于受到海堤第一层抛石高程的影响，在此期间真正能施工的时间仅仅只有4个小时。
“很多时候施工都是在后半夜，工人们白天黑夜地折腾，能不累吗？”说起当时的情况，傅汉平还是一脸感慨。整整3个月，工人们不分白天黑夜，只分潮水涨退，在工地和海边不断来回，“想想当时的情况，还是觉得累。”一位曾在当时作业的工人说。
克服的最大难题：
解决沉降
围涂工程要处理的最大难题就是沉降。海水中的泥受挤压后会不断下陷；而且因为土质不一，沉降量还不均匀，给整个围涂工程带来了很大的困扰。
“整整三年多，我们就在不断地堆填石料中。”傅汉平向记者介绍说，有些地方高低不平，上下的落差较大，因为筑成的海堤要一样高，就需要堆填不同数量的石料。地基的软硬程度也有差别，用专门的沉降观测器观测后，就根据沉降速率来堆填石料。“海堤坝体加高采用分层填筑的方法，每次填筑厚度控制在80厘米。填筑完成后由沉降观测单位提供观测数据，待沉降稳定后才可进行下一层填筑。”
三年多的时间，花费的最大精力都在沉降控制上，但是却还没完。“由于海堤填筑料之间存在空隙，密实度不可能短时间内达到最大，所以海堤总是在下沉的。为了解决这一问题，我们采用了预留沉降，设计海堤防浪墙高程为6.8米，我们现在施工完成的海堤防浪墙高程却是7.1米，30厘米作为预留沉降。”傅汉平说，不管怎么样沉降总是存在的，他们现在期望的，就是能沉降得越来越慢。
运用的最新技术：
宁波唯一的一个预制水闸
说起2009年建造完成的全宁波唯一的一个预制水闸，傅汉平有些小小的兴奋，“这个是运用最新的技术，借鉴舟山的做法而建造完成的，全宁波只此一个。”傅汉平介绍说，不同于传统的需要浇筑地基的水闸建造，预制水闸是指先将水闸主体浇筑完成，再将其安装到选定位置。
“其实浇筑水闸不难，难的是在哪浇，怎么运。”傅汉平说，整个预制水闸长30余米，宽10多米，要将这样的一个“庞然大物”安全无虞地运送，确实比较困难，所以浇筑的位置就不能选得太远，远了就难以运送。也不能太近，离海近了，根本无法浇筑。最终就选择在小岙里河下游进行预制。预制场上下游围了围堰，打上松木桩，浇筑了混凝土底板专用来浇筑水闸。水闸主体浇筑完成后，将主体全部封起，运用潮水的浮力，用拖轮拖起，加上挖机的配合，将预制箱涵安装到了指定位置。预制水闸建造完成，现在运行得也挺好，傅汉平说：“这一预制水闸能节省400多万，希望能在今后的使用中经受住洪水浪潮的考验。”编辑： 徐挺纠错：171964650@qq.com
